ANTIK-WAR.LV

pirms vairākiem gadiem tepat no foruma Kamrada iegādāts sporta velo "Olimpija".
Patlaban atjaunošana tik tālu tikusi...
Paula Matīsa darbnīca Liepājā,dibināta 1922.g.
Atradās uz Rožu laukuma.Remontēja un nelielā skaitā izgatavoja velosipēdus.pamatā no ārzemju firmu ''Wissner'',"Wittler'',"Brampthon" mezgliem un detaļām.
Uz doto momentu ir zināmi 3 šī uzņēmuma velosipēdi...

Vau..
Visu cieņu.

Золотые у Вас руки

Jauka Liepājas vēstures liecība!

I kak vsegda otlichnie foto! Prijatno smotretj.

Super !!!!
Ļoti labs !
Sen jau Tev esmu teicis, ka jātaisa ir Kurzemes velosipēdu muzejs.
Tāda bagāta vēsture! Liepāja, Ventspils, Tukums, Jelgava, Iecava,
Bauska, Talsi - Kurzemes pilsētas, kurās ražoja velosipēdus. Nerunājot jau
par bagāto riteņbraukšanas vēsturi, biedrības, klubi, treki !

Pievienoju bildi no manas 1926.gada "Olimpijas" .Trešā ir pie Mārča Ogrē,
un vēl viena dāmu "Olimpija" pie Tevis. Tātad četras, nevis trīs.

SCHWEIKS
.....kaut kas ar to stūri tavai Olimpijai nav kārtībā, tāda kā locīta, samocīta izskatās!
Vai tiešām tāda ģeometrija viņai bija?

Bet kopumā nav kur piesieties, labi pastrādāts!

MB

Par šo laikam var sacīt, ka rūpju bērns ieraudzījis saules gaismu? Respekts par neatlaidību un ieguldīto darbu, uz stūri vieni šķiet jābūt tādām izmaksāt, kā būtu zeltīta Bet darbs lielisks! Kā ar aplocēm - pašmāju ražojums vai importētās?

Ja viss pa spīdīgo, tad arī zvaniņam vajadzētu braukt ciemos pie Sudža, bet viss kopumā nevainojami!

tieši tā!
kautkāds Nelabais man dīdīja to nosmilšot...atradu Vācu ražotāja kleimi un ''27.''gadu,kas apstiprināja ka tā varētu te būt ''dzimtā'' no 1929.g. ...
''Dzīvs'' bija viens(kreisais) rags,un pēc tās ģeometrijas man Labs Kamrads ar Zelta Rokām un gāzes degli palīdzēja visu atlikt atpakaļ simetriski(no katras ručkas gala līdz vertikālās caurules vidum apakšā,kur konuss).
stūre ir īpatnēji izlocīta(sk.foto,kur salīdzinājumam ar GEO kopā salikti ragi).
karoč-man vēl viņai parādījās plaisas,visa ir arī no iekšas sapuvusi...turas tikai uz galvaniku.virsū elpot nedrīkst!viņa jau jauna bij no trubiņas ar 1mm sieniņu...
Par zvaniņu-pagaidām tas ir ''oriģinālā sohranā'',ir otrs kuram kāds mudaks bija izsitis vidu,tas jau atjaunots,ar visu pareizo M 4,5x0,75 vindi,kad vidū būs puķīte-tad ar būs spīdīgs!
Par feļļām-itālijas ražojums mūsdienās uz vecajiem pirmskara darbagaldiem,ar vecajām pirmskara tehnoloģijām.

pardon!sameloju!
jālasa-''Dzīvs bija LABAIS rags''!

konkrēti pr riteņiem-man rāmim aizmugures dakša ir īsāka kā Jāņa baltajam!
ir man tādi pat metāliskie sporta riteņi,kuriem tās jocīgās riepas jāmeklē Austrālijā,biju jau iecerējis kad tos ar uzlikšu.
man vēl viņiem ir nobrauktas oriģinālās ''Kvadrāta''riepiņas,bet pat nepiepumpātu ieliekot-re kā!
tākā tikai un vienīgi tā saucamie ''divdesmitseptītie''...

Aldis te mums rāda visādus restaurācijas meistarstiķus.
Šādas procedūras var veikt tikai pats un tikai savam aparātam.
Ja kādam par to būtu jāmaksā, tas velosipēds būtu zelta cenā.
Uz šādiem entuziastiem turās restauratoru pasaule !

Cупер.

pierunāji!bijām vannoties!
un beidzot dabūju Rožlaukuma bildīti rakursā kur redzams iepriekšējais P.Mattis veikals,no kura ar reāli šis exemplārs nācis!
15.maija nams tika uzbūvēts dažus gadus vēlāk.

Nu jau man ar viena kungu Olimpija tiek stutēta uz ratiem. Tagat sanāk kad ir pieci zināmi šīs markas velosipēdi.

Obligāti neaizmirsti parādīt kad būs gatava!

Tas Covid jums nāk par labu, vīri !
Malači !

PAULS MATISS dažus mēnešus pirms nacionalizācijas...

Tāda lūk izskatijās Olimpija Nr 217, kad viņa nonāca manās rokās, uz pavasari cerams varēšu parādīt daudz labākā izskatā.