ANTIK-WAR.LV

Продолжение.Осенью 2013 машина вместе с клубом ,,Шторм,, прокатилась на киносьёмки. Машина как настоящяя артистка откаталась и отснялась без вопросов и поломок. Было интересно. Движение в колонне с двумя Т-34 в колонне добавляло адреналина. Приятного просмотра,камрады .

Vot eto ochen interesnoe meroprejatie v takoi kompanie!Sposibo za klasnije foto!

Красота. Отличная работа.

По настоящему хорошая реставрация

титанический труд восстановления полуторки.
молодец ALLIGATOR

Cогласен на все 100 процентов но............. среди нас есть волшебники, и своими руками создают уникальные вещи но когда они начинают заниматься другим и в профиле появляется отметка активности в разговорчиках ...........

Мне нравиться эта машина!

А мне всётаки военный вариант больше нравится!

Камрады,благодарю. Ответ у Скифа в общем правильный,попробуй сделать то же самое,потом можем разговаривать. Но отвечу. С кабины и дверей моего грузовичка реставраторы одного человека из Депилса приезжали в своё время даже снимать подробные размеры. Кабина на мрей машине довоенная.Благодаря этому где -то в Латгалии ,,восстал из пепла,, ещо один старинный автомобиль, третья полуторка с моей посильной помощью восстаналиваеться в городе Иваново (Россия), четвёртая в Минске, пятая в Литве ждёт своего часа,шестая делаеться в Словакии,седьмая в Польше. Плюс есть большая тема на одном хорошем автомобильном сайте на 30 с лишним страниц с подробным описанием реставрации моей полуторки для облегчения работ ТЕМ кто задумает самостоятельно ,,поднять,, полуторку. Итого минимум 7 полуторок в итоге будут ездить снова. Так что насчот грузовичка Комбат можешь сразу угомониться. Как и насчот кухни. Их ( кухонь) я от пути в мартен спас 3 штуки. Одна уже в Мотормузее. Одна у меня (ездит в кино) и кормит людей иногда,третья реставрируеться под Ригой. Бирка на моей стальная (Ирбит). Ну вроде всё обстоятельно изложил. Вольно,можно закурить.

Naschot restavracii i originaljnosti, nuzhna zametitj shto horoshei shtitajetsja restavracija, jesli sohraneno ne menee 30% originaljnih detaljei. Ostaljnoje mozhet bitj kopii. Pri nineshnih tehnologi mozhno zdelatj ljubuju detalj.
Po etomu, v posledneje vremja, sredi kolekcionerov tehniki cennatsja NERESTAVRIROVANNAJA tehnika. Toljka zakonservirovannaja v iznachaljnom sostojanii.

Новые (сделанные по чертежам) на моей машине деревянный кузов,крылья,проводка и переднее стекло . Всё остальное железо долго и нудно искалось по всей Прибалтике ( и не только) и собиралось в кучу. Ряд деталей есть с мест гибели других полуторок. Задача изначально самому себе была поставлена собрать не макет-копию а настоящий автомобиль военного периуда. Доукомплектация продолжаеться. Найден совсем недавно ( в земле) родной воздушный фильтр в отличном состоянии (больщая редкость если что),задний стопсигнал и довоенный заводской кронштейн зеркала едет из Минска.

Scastlivii ti odnako,vse toljko boltajut,a ti vdoxnovlen delom-eto toljko privetstvuetsja! Vidimo ziznj i zakljucaetsja v novix interesnix nacinanijax-radostj o praviljno prodelannoi rabote vsegda tolkaet toljko vperd-ne ostanavlivaisja na dostignutom........

когда то на берегу Венты, кабина умирала, лет 25 обратно, а сколько ещё по хуторам и в грунте гниёт. Удачи, и пусть это буде не последняя восстановленная вами машина .

Спасибо Док. Был я прошлым летом на ,,опознании,, вросшей в корни рамы полуторки в лесу. Рама увы уже неподьёмная,металл лонжеронов местами как бумага,даже литые кронштейны рессор были уже в труху. Раму кстати всё равно выкопали.Назло времени. Про ,,по хуторам лежит,,... скажу так. За 5 лет поисков деталей на конкретную машину ,,по хуторам,, были найдены: 1) за сараем -металлическая подножка (не пригодилась), и у бывшего владельца полуторки случайно завалялись с 70 годов лом кардана (лежит на полке) и мёртвый генератор (будет разбираться). Олимпиада по сдаче маталлолома слизнула фактически всё что имело вес. Часть интересных и очень нужных для машины деталей проскочила тут на форуме (спасибо камрадам ) остальное искалась (покупалось ,выменивалось) у других реставраторов. Самой неожиданной и КЛАССНОЙ находкой на форуме стал родной довоенный карболитовый руль ГАЗ-АА откопанный в Курляндии. Это был зигзаг Удачи .

В Литве у наших коллег по рекону есть такие машины и даже в оригинальной покраске! Надо бы кое какие размерчики померить на машине если Вы не против!?

На счот оригинальной покраски это сильно. Я смотрел эту машину и катался в её кузове ещо в 2008 году. Скажу коротко,такого цвета кабин у грузовиков ГАЗ ни до ни после войны просто небыло. На счот ,,померить размерчики,, обращайтесь к литовцам.

У литовцев всё совпало! Меня Ваши размерчики интересуют!

Вообще то у Вас тоже цвет совсем не фронтовой! В России много памятников автомашин и бронетехники с оригинальным цветом! Так вот он гораздо повеселей и не такой тёмный! http://pro-tank.ru/blog/645-tanki-t-34-camouflage

Да-да,конечно ,в России (Литве,Риге,Самарканде и в Баку) всё намного правильней и лучше. Поэтому не тратьте время на разговоры,обращайтесь туда.

Не люблю голословия.Для сравнения два варианта покраски двух лучших на всём постсоветском пространстве (на сегодняшний день) отреставированных полуторок (довоенная и середина войны)из России (Москва и Питер).Их цвет и остатки родной краски на моторном щите моей машины были основным кретерием при выборе цвета кабины. Одна из литовских полуторок ( та что была,,в родной краске,,) уже перекрашена в такой же цвет что и моя.

Мне как то казалось что в то время преобладал стетло-зелёный и естественно матовое покрытие!

В РККА до 1937 г. для окраски материальной части применяласьзащитная краска ЗБ АУ. Состав этой густотёртой краски точно регламентирован не был; она должна была только содержать не менее 30% свинцового крона и не менее 24% натуральной олифы. Потом пошла 4БО, выкраска по образцу 1941 года (ЦАМО)

Густотёртая краска 4БО состоит из натуральной олифы (30%), зелёной окиси хрома (13,1%), охры сухой журавской (не более 51,5%) и крона оранжевого (не менее 5,3%). Никаких других подцветок, кроме указанных пигментов, в краске 4БО до войны не допускалось. Краска 4БО имеет довольно яркий и сочный зелёный цвет и подходит к фону зелёной растительности — преобладающему. фону в летних условиях! В самом деле если в России посмотреть памятники бронетехники или авто то они явно светлозелёные и весёлые! Хотя понятно что их перекрашивали не один раз!
http://www.dshk.narod.ru/sovpaint.htm

У тебя же уважаемый на кабине оставалась родная краска! Ну зачем людей считать за дальтоников?

Кстати и эта машина была крашена именно краской 4БО! Посмотрите цвет под сорванными шильдиками на панели!

Пускай перекрашивает в правильный цвет! Всё равно будет как трофейная возить немчиков!

,,Плакаться,, мне незачем,я весел и спокоен. Свою работу я худо-бедно но сделал.Это вас постоянно что-то не на шутку тревожит . Вопрос был ,,не простенький,, да и задавался с одной-единственной целью,обхаять сделанную мной работу и по возможности испортить тему. Это видно издалека и не только мне. Всё как всегда ( теперь уже ) и с подляной. Отвечаю: 1)Цвет у машины нравиться мне и ещо очень большому количеству тонких, умных и интелегентных и самое главное технически подкованных людей. Менять не собираюсь . 2) Электрооборудование у машины пока на 12 вольт. 3) В скором времени перечень техники и мероприятий где она будет задействована пополниться и у вас снова будет повод расстроиться. Успехов в рихтовке бронелистов !

Мы очень рады твоим успехам в самом деле! Блогодоря нашей здоровой критике и твоему здравомыслящему ответу просмотр твоей темы превысил пять тысяч и ты на верном пути! Успехов тебе и всегда весёлого и доброжелательного настроения! Надеюсь провода электропроводки у тебя правильного цвета и ты не накосячил как швейк на своем мотыке? Ждём исчерпывающего ответа в другой теме по поводу изготовления нагрудных знаков! Всегда к Вашим услугам-будите в Риге наберите номер и мы найдем время обсудить технические вопросы!

Так ГДЕ конкретно размеры не те ? Ты уже на третью страницу заехал с ,,размеры не те,, ,только пока определиться не смог где конкретно. Укажи,мил человек,открой мне глаза непутёвому. А в чом понты ,в том что я всегда только со своего ника пишу и реально что то делаю в отличии от тебя ,пустозвона ?? Давай про ,,размеры не те,, ,хватит уже пустословия.

Kukuschka xvalit petuxa za to,cto xvalit on kukuschku......Krokodaili poljubasiku budut vinovati......

Ну почему пустозвона? Визуально пока бросается в глаза пару косячков! Если нет возможности обмерить будь добр сфотографируй грузовичёк четко с боку с метров десяти с переди и сзади ну и где нибудь на кузове поставь мелом метки 1 метр что бы понять массштаб!

Разрешите уточнить какого года грузовик?

Легко. Кабина (довоенная) 1940 года,шасси судя по посадочному башмаку буксирного устройства и кронштейнам запасного колеса после 1940 года. Крылья военные ,упрощонные (для них уже были раме приклёпаны дополнительные кронштейны). Легенда-довоенный грузовик после войскового капремонта в рембате. Поэтому и сигнал недовоенный и диски колёс тоже защитного а не чорные как с завода и брезент на крыше взамен автобина (дермантина) . Обычная и широко применявшаяся практика военного периуда . Я оооооооочень много времени провёл изучая фотографии ,чертежи и литературу по этой машине..... Удалось даже отследить точный путь трёх сменявших друг друга владельцев этой машины ( я четвёртый и тот кто смог вернуть машину в приличное состояние ) . Поэтому нахожусь весь во внимании. Ну так огласите ,,размеры не те ,, , чо тянете ?

Военные фото разных вариантов исполнения и использования полуторки (для сравнения). Только таких фото (найденых в нете) у меня в папке за сотню. За 4 года работы над машиной подсобралось потихоньку .

Оригинальные рабочие чертежи ГАЗ из моей коллекции

Оригинальная рабочая литература по полуторке есть и в моей коллекции. Кроме всего прочего есть сканы других интересных документов касаемых ГАЗ-АА. А для работы нужны более подробные чертежи .

Есть такой скан:

Ну раз с цветом разобрались и с годом выпуска тогда пора перейти к следующим вопросам!
1.Замок зажигания фото!?
2.Провод от замка зажигания к распределителю и каков этот провод фото!?
3.Прерыватель распределитель зажигания фото!?
4. На руле ирычажок опережения зажигания фото!?
5. Двигатель со всех сторон фото!?

А зачем ? Цель у тебя проста и понятна: дискредитация сделанной мной работы ЛЮБЫМ способом. Поэтому никакие фото тебе уже не помогут . 1) Ты так и не смог ответить за свои слова про ,,размеры не те,,. 2) Поэтому сначало проясни про ,,не те размеры,, а потом далее. 3) На половину ,,твоих,, вопросов есть ответ в этой же теме. 4) Прежде чем писать в абсолютно чужой и незнакомой теме следует намного лучше изучить предмет обсуждения.

Обсолютно нет! Мне понравилась эта машина и я очень много прочитал и посмотрел информации! Однозначно ты молодец и работа сделана огромная! Я просто реально хочу понять как эта машина выглядела тогда потому что их мало! Совершенству нет предела! Поэтому предмет изучается а что касается некоторых размеров так это надо смотреть в живую или иметь чёткие фото с размерами!

Кстати и тут родного цвета не осталось пусть даже выгоревшего от времени?

Смотри внимательно. На кромке проёма заднего стекла ( она была почти 70 лет прикрыта рамкой стекла ,поэтому сохранилась даже от выгорания) и в левом углу моторного щита его как раз родной цвет и сохранился . Один заводской слой. Небольшой прямоугольник родной краски на моторном щиту я специально перед грунтовкой и покраской очень тщательно заклеил малярным скотчем и оставил в нетронутом состоянии для ярых ревнителей аутентичности. Тоесть вживую можно всегда посмотреть и сравнить.

Супер! Так а что по остальным вопросам? Кстати в Литве сейчас будут снимать фильм про вторуху о финнском гарнизоне если есть желание пристрой свою красавицу на сьёмки!

так похвастайся,развей сомнения!

Поставь подробный фото-репортаж о подкапотной жизни мотора твоей полундры: распределитель-прерыватель зажигания,привод опережения зажигания на руле,замок зажигания с оригинальным проводом подключения к распределителю-прерывателю,переключатель света на руле...

Ведь это так легко - вышел во двор,открыл капот,нажал кнопку на фотоаппарате несколько раз...

Я же ведь по Вашей просьбе доехал до Латвийского военного музея - отфотографировал ИНТЕРЕСУЮЩУЮ Вас пушку...

Да,судя по датам на фото ты смог доехать до ЛВМ ещо в 98 году..... Моя просьба тут ни при чом. А бегать с фотоаппаратом вокруг своей машины, после тонн вашей лжи мне уж и вовсе неинтересно . Время-деньги. Рихтуй бронелисты,время тикает,а ты всё висишь в интернете,с народом ругаешься ......

Другая сторона: