ANTIK-WAR.LV

Да и то верно, сам себя не похвалишь, никто и не похвалит.
Где эта расстрельная команда, извелся уж весь. Осталось только голову пеплом посыпать.

Если расстрел отменили, так всем терпеть меня придется.
Кто нитки дергает в этом театре? Что вообще происходит?

Светлой памяти Славика Кашенявского...
Те времена далёкие,теперь почти былинные...
Когда в Эстонии ещё не было ни одного Рекон-Клуба....А Петерсон пытался мне дозвонится ,но был посылаем на х...Й...

Да, нас и под Питером неплохо кормили Фото выше, это вообще перешеек карельский.
Питер тогда рулил реконом, но географически, ты все же был гораздо ближе.
А послал, ну так и не удивительно. Ходют тут всякие, мои клумбы топчут. Вас таких много, а я один царь!
Нас аха, а мы крепчаем. Что было, то было из песни слов не выкинешь. А Ракета вот к рукам прибрал.
Так по теме будет чего? Или всем спасибо, все свободны?

Тут есть несколько нюансов:
1. Дата на фотографии - это когда сделана дарственная надпись, а не когда сделана сама фотография. Между этими событиями могло пройти какое-то время.
2. На прохождение приказа по командным инстанциям то же требуется некоторое время.
3. Если внимательно прочесть текст декрета и посмотреть фотографию, то что не так?

И что там в приказе Верховной морской коллегии от 18 декабря 1917 г.?

Декрет о создании Рабоче-Крестьянского Красного Флота, с единым званием "красный военный моряк" был 29 января 1918 г.

В «белоэстонскую» армию вступило более двух тысяч царских офицеров эстонского происхождения. На войну пошли и гимназисты, память о которых в сегодняшней Эстонии чтут особо (им установлен памятник, написаны книги, снят художественный фильм). Мощно поддержала сторонников независимости и спавшая до немецкой оккупации деревня. Кстати, Эстония тогда была преимущественно крестьянской страной, а в городах кроме эстонских рабочих было немало и русских, которые вместе с солдатами и матросами с приходом немцев массово покинули Эстляндию. Тем не менее, в городах левая идея жила до конца тридцатых годов, пока ее не вытравила власть и националисты.

Оккупация немцами Эстонии в 1918 году, тем более, сразу после провозглашения независимости, сделала свое дело. С одной стороны немцы сажали в тюрьмы сторонников независимости, с другой — массово расстреливали сторонников левых взглядов. Среди возмущенных эстонцев, особенно крестьян, из-за германофобии верх стали брать идеи суверенитета страны. И это понятно: опьяненный революционной свободой народ не забыл, как на протяжении многих веков немецкие бароны угнетали эстонских крепостных крестьян. Когда после ухода немцев вернулись эстонские большевики, основная масса населения была «заражена» идеями независимости, а не социальной справедливости.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2018/02/16/ ... st-estonii
А это вообще пипец- https://topwar.ru/136443-kak-ot-nemcev- ... tflot.html

Также следует отметить разгул педерастии и наркомании среди революционных матросов! Я Так понял фото матросов в эстонской освободиловке не найдено и участие их в мероприятиях на этот период носит комедийно театральный характер!

Да, я согласен со всеми нюансами п.1 и п.2
Однако, кроме этой, есть же множество архивных фотографий, даты которых точно атрибутированы.
Документы-Реалии всегда рознятся и ничего в этом ужасного нет.
Не согласен с п.3
2) Все преимущества, связанные с прежними чипами и званиями, равно как и все наружные отличия, отменяются.
Наружные знаки отличия погоны и кокарды РИА. Их продолжали таскать. Вопрос то в том, что каков процент, но сам то факт, имеет место

В конце концов в "Старом Цехгаузе" в №2 за 2010 год есть статья о красноармейской звезде 1918-1922 годов Алексея Степанова (О кстати, еще один исследователь эпохи).
Как пример опять же:
«Осенью 1919 года я был послан (комиссаром — А.С.) в 3-й Орловский кавалерийский полк, возглавлявшийся Есиповым. Желая подчеркнуть, что он попал в советские командиры не по своей воле, бывший гусарский штаб-ротмистр, вооружившись щёгольским стеком, не брал в руки ни огнестрельного, ни холодного оружия.
Есипов демонстративно не носил красноармейской звезды, нацепив вместо неё на околыш полинявшей офицерской фуражки кавалерийскую эмблему — конскую голову в мельхиоровой подкове»

Больше не видно в эстонской освободиловке многих персонажей! Помню Андрюха на одном мероприятии хорошо пострелял матросню из пулемета и она стала иссякать! Так что порешим с матросами нужны они или нет на эстонской освободиловке?

А, почему бы и нет? В кой-каких эпизодах они проскакивают косвенно упоминаемые.
Вопрос лишь в разыгрываемом эпизоде. Как-то так.

А где наш латвийский морячек и спец Роде? Почему он отмалчивается в такой теме и именно по форме? Как бы там не было ,но благодаря Женьке реально на начало войны наш Костя смог выступить в морской форме. Про Сомbata все и так ясно он не моряк и тупо форму у Павлова заказал и одел. Кто может четко доложить где можно пошиться именно на царского моряка?

Что то вас не туда увело... всетаки если по флотской форме риф более менее все ясно то с обувкой неособо.... вариант ботинки 50х годов похожи на картинку как то малоубедительно для гордого звания единственный правельный офицер риф

. А ну ка уважаемый покажите правильную обувку на морячков?

А мне вот это документик очень нравится.

А теперь по правильным матросам без приказиков и всякой выдумки с лирикой как оно было! Принимаем только исторические фото!
"Как известно, матросы принимали деятельное участие в революционных событиях, особенно в период с июльских дней вплоть до Октябрьской революции, и являлись одними из основных ее участников. Внешний вид матросов в этот период значительно отличался от одетых по уставу матросов царского флота, причем даже не обмундированием, а манерой его носить. Уже говорилось, что 4 мая 1917 года Временное правительство частично изменило формы флота. Но, во-первых, эта "пуговично-пряжечная реформа" охватила, видимо, по организационным причинам не весь состав флота, и, во-вторых, революционные матросы сами внесли коррективы в свой костюм.
Бескозырки стали носить или без кокард, или обтянув их красным кумачом, а иногда на тулье был просто укреплен красный бант или кусок красной ленты. Иногда матросы вообще снимали с бескозырок ленты с наименованием корабля. Это делали тогда, когда название уж очень было несозвучно революционным дням. Стали носить фуражки с козырьком, что раньше полагалось только унтер-офицерам.
Пуговицы на бушлатах либо обтягивались материалом (в том числе и кумачом), либо заменялись гражданскими пуговицами. На шинелях, где пуговицы играли декоративную роль, их просто спарывали, причем сзади на хлястике пуговицы оставлялись.
Хотя по уставу матросы на суше должны были носить брюки заправленными в сапоги, это не всегда выполнялось, и матросы ходили в сапогах, надетых под брюки, или в ботинках. Брюки стали носить с широким клешем. Иногда для удобства при ходьбе пришпиливался клеш велосипедными зажимами для брюк. В шинелях ходили редко, больше в бушлатах, привычной корабельной форме. Бушлат носили расстегнутым, что по уставу не полагалось. Поясные ремни носили с орлом, перевернутым вниз головой (если пряжка осталась старого образца), а то и с затяжным ремнем.
Вместо неудобных, надетых через плечо ремней с патронташами (подсумками) стали носить надетые крест-накрест пулеметные ленты, гораздо более вместительные по числу патронов, а подсумки надевали по-солдатски, то есть на пояс.
Революционные матросы часто носили на поясе морские кобуры на пасиках, которые "по форме" были присвоены только офицерам, а если кобуры не было, то револьвер засовывался просто за пояс.
Маузеры (большие пистолеты с длинным стволом, заключенные в деревянную кобуру, которая могла служить и прикладом, если пистолет прикреплялся к ней) в период революции были распространены меньше, чем об этом можно судить по многочисленным картинам и фильмам о революции. Маузеры на флоте были на вооружении только у подводников и команд торпедных катеров.
Почти у каждого матроса на поясе висели ручные гранаты. Они были обычно двух типов: первый - цилиндрическая граната с длинной ручкой из того же металла; второй - так называемые "лимонки", действительно напоминающие своей формой лимоны с чешуеобразной поверхностью. Гранаты первого типа либо затыкались за ремень, либо висели на поясе, прикрепленные за ручку. "Лимонки" крепились к поясу специальными кольцами.
Суконные форменки матросы часто носили, не выпуская наверх голубой воротник голландки.
Винтовки матросы предпочитали свои, флотские, обычно с непримкнутыми штыками.
Все эти отступления от уставной формы были индивидуальны, каждый матрос в чем-то отличался от другого - элементами костюма, ассортиментом оружия, манерой их ношения."

Кстати, заметил, что на многих фотках белого нижнего канта тупо не видно. Может это обусловлено тем, что по Приказу Морского министра, когда отменили канты на фуражках для офицеров, матросы их тоже поотменяли, или был приказ по матросам?
Вот фотка моряков Кронштадта — участников подавления мятежа юнкеров в Петрограде. 18 марта 1921 г. Конечно не 19 год, но все-же...



Вот тоже фотка, правда не датированная, но матросы явно революционные.



Вот сентябрь 1917-го года, вооруженный патруль моряков Балтийского флота на улицах Петрограда проверяет документы. Кантов по низу бесок не видною Так-же интересен матрос в фуражке.



В штабе отрядов революционных солдат и матросов. Вооруженное восстание 24 октября (6 ноября) 1917 г. Петроград.



Вот еще фото без датировки, но явно РИФ. Средний матрос во втором ряду.



Для Истинно Правильных Русских Морских Офицеров! Публикую не для того, чтобы продолжать, столь любимый Истинно Правильным Русским Морским Офицерам срач, а для того, дабы разобраться, так как Истинно Правильный Русский Морской Офицер побудил во мне тягу к познаниям, которую и пытаюсь лелеять, за что, Истинно Правильному Русскому Морскому Офицеру зело признателен. Документы пока не лопатил, но может погодя и нарою что-нибудь. Впрочем, мне и этого достаточно, чтобы поставить под сомнение постулаты Истинно Правильного Русского Морского Офицера.

И мне как униформисту конечно хотелось бы сделать копию именно морских погранцов так как она имела отличие от просто морской!
"Табель дополнительного обмундирования нижних чинов судов", содержавшая отличия флотилии Отдельного корпуса пограничной стражи (ОКПС), в частности, касающиеся фланелевой и форменной рубах. При этом основанием отличий было применение исторически традиционных цветов пограничной стражи - белого и светло-зеленого. Со временем гребцы, комендоры, боцманы стали назначаться из нижних чинов пограничной стражи, моряков военного флота и были обмундированы в военную одежду с присущими флотилии ОКПС отличиями. На фуражках - бескозырках на черной ленте золотом наносилось наименование судна, а вокруг темно - зеленых тульи и околыша располагались три светло-зеленые выпушки. На воротник темно-синей фланелевой рубахи в три ряда настрачивалась светло-зеленая тесьма. Тремя рядами светло - зеленой тесьмы окантовывались и белый воротник, и манжеты белой форменной рубахи. Фланелевая рубаха надевалась поверх форменной так, что белый воротник последней всегда выпускался наружу.Нательная рубаха была расцвечена белыми и зелеными полосами! Погоны и погончики нижних чинов светло - зеленого цвета с белыми цифрами бригад были единого для ОКПС образца. фуражка и безкозырка с тремя светло - зелеными кантами, С началом войны 1914 г. корабли флотилии были зачислены в состав действующих флотов Морского ведомства в качестве посыльных и портовых судов. Им удалось благополучно пройти военные испытания. Погибло только одно судно. Можно допустить, что значительная часть офицеров этих судов в течение трех военных лет продолжала носить форму одежды флотилии ОКПС, несмотря на то что многие предметы выдавались через два года. Приказы Временного правительства по флоту практически уничтожали ее оригинальность и поэтому официальное существование морской формы одежды флотилии ОКПС можно ограничить 1898—1917.гг.
Применение оригинального исторически традиционного светло - зеленого цвета пограничной стражи, чему во многом способствовала ее ведомственная принадлежность к Министерству финансов, для обмундирования флотилии ОКПС следует признать обоснованным и достаточно удачным, несмотря на относительно короткий срок его существования. http://pvrf.narod.ru/forma/mor/1897-1917.htm

У моряков Балтийской флотилии 1-й Санкт-Петербургской бригады Отдельного корпуса пограничной стражи полосы на тельняшке имели зелёный цвет, а у моряков Амударьинской флотилии, также входившей в Отдельный корпус пограничной стражи, они были красными!

В состав флотилии ОКПС входили суда:

на Балтийском море - крейсеры "Беркут", "Кондор", "Абрек", "Орел", "Страж" и яхты "Роксана" и "Кобчик"

Вот кого реконить надо!

балтийские крейсеры пограничной стражи дислоцировались следующим образом:
«Страж» и «Беркут» — в Ревеле, «Орел» и «Кондор» - в Риге, «Роксана» — в Нарве, «Абрек» — в Либаве,
яхта «Копчик» - в Ревеле.

Ну что приуныли? флота пограничного пока нет, но нельзя же этому Иорданскому отдавать бразды правления морские в руки! Пошью ка я себе вот эту форму! все ровно уже староват и на мероприятие езжу свадебным генералом с друзьями гульнуть! Так кто со мной в морские погранцы что бы за одно Павлову заказать форму комплекта 3-4?

Любителям флота, кое что нашел в своих загашниках.

Любителям строевой:

Забираем: https://drive.google.com/open?id=15Q_uS ... PIoTInclMz

Это вообще без комментариев. Зубрить и зачеты сдавать, сами знаете кому или потом принимать

Забираем: https://drive.google.com/open?id=1S-FKy ... YfzTRZt65l

Для общего развития:

Забираем: https://drive.google.com/open?id=1_zNYX ... XyJxlQMiTH

Это все лежит на моем гугл диске.

Есть еще книга, ныне покойного, но выдающегося исследователя флота Леонида Александровича Малышева "Морская Лейб-гвардия России" 1690 – 1918 в бумажном виде. Что-то еще наверное где-то болтается, лень искать пока.

Айвар, ну вот тебе вообще полный расклад ПС по Балтике:

из приказа по войскам ОКПС № 62 от 12 апреля 1914 года

1-я пограничная Санкт-Петербургская Императора Александра III бригада
1. “Роксана” – паровой крейсер
Год постройки 1892
Стоимость в рублях 70000
Материал судна сталь
Длина в футах 112
Ширина в футах 14,5
Углубление в футах 7
Водоизмещение в тоннах 158,4
Сила машин 850
Скорость в узлах 14
Система двигателя Паровой, Тройного расширения

2-я пограничная Ревельская бригада
2. “Беркут” – паровой крейсер
Год постройки 1904
Стоимость в рублях 170000
Материал судна сталь
Длина в футах 162
Ширина в футах 22,5
Углубление в футах 9,5
Водоизмещение в тоннах 350
Сила машин 908
Скорость в узлах 15
Система двигателя Паровой, Тройного разширения
3. “Страж” – паровой крейсер
Год постройки 1874
Стоимость в рублях 135000
Материал судна железо
Длина в футах 112,5
Ширина в футах 21
Углубление в футах 9
Водоизмещение в тоннах 207
Сила машин 300
Скорость в узлах 9,75
Система двигателя Паровой, Двойного расширения
4. “Копчик” – паровой крейсер
Год постройки 1902
Стоимость в рублях 40000
Материал судна сталь
Длина в футах 79,5
Ширина в футах 13
Углубление в футах 6
Водоизмещение в тоннах 50
Сила машин 165
Скорость в узлах 11
Система двигателя Паровой, Двойного расширения

5. Строящийся крейсер в 105 тонн (вместо миноносца № 101)
Водоизмещение в тоннах 105

4-я пограничная Рижская бригада
6. “Кондор” – паровой крейсер
Год постройки 1904
Стоимость в рублях 170000
Материал судна сталь
Длина в футах 162
Ширина в футах 22,5
Углубление в футах 9,5
Водоизмещение в тоннах 350
Сила машин 901
Скорость в узлах 15
Система двигателя Паровой, Тройного расширения
7. “Орел” – паровой крейсер
Год постройки 1896
Стоимость в рублях 60000
Материал судна сталь
Длина в футах 117
Ширина в футах 17,5
Углубление в футах 7
Водоизмещение в тоннах 127
Сила машин 250
Скорость в узлах 12
Система двигателя Паровой, Двойного расширения
8. “Абрек” – паровой крейсер
Год постройки 1896
Стоимость в рублях 568325
Материал судна сталь
Длина в футах 215
Ширина в футах 25′ 5″
Углубление в футах 9,5
Водоизмещение в тоннах 535
Сила машин 5000
Скорость в узлах 18,5
Система двигателя Паровой, Тройного расширения

Боты и катера ПС по Балтике:

1-я пограничная Санкт-Петербургская Императора Александра III бригада
5. “Шеф” - моторный катер
Год постройки 1910
Стоимость в рублях 11700
Материал судна дерево
Длина в футах 36
Ширина в футах 8
Углубление в футах 3,5
Водоизмещение в тоннах 3
Сила машин 65
Скорость в верстах 25
Система двигателя Панар
6. “Командир”
Год постройки 1911
Стоимость в рублях 3300
Материал судна дерево
Длина в футах 28
Ширина в футах 6
Углубление в футах 2,5
Водоизмещение в тоннах 1,5
Сила машин 20
Скорость в верстах 13
Система двигателя Смит
7. “Пограничник”
Год постройки 1909
Стоимость в рублях 1893
Материал судна дерево
Длина в футах 24
Ширина в футах 6
Углубление в футах 2
Водоизмещение в тоннах 1,1
Сила машин 11
Скорость в верстах 12
Система двигателя Ферро
8. “Ладога” – моторный бот
Год постройки 1912
Стоимость в рублях 12837
Материал судна сталь
Длина в футах 26
Ширина в футах 10
Углубление в футах 3,5
Водоизмещение в тоннах 3
Сила машин 36
Скорость в верстах 15¾
Система двигателя Ремингтон
9. “Суворовский”
Год постройки 1912
Стоимость в рублях 4200
Материал судна дерево
Длина в футах 28
Ширина в футах 7
Углубление в футах 3
Водоизмещение в тоннах 3,2
Сила машин 12
Скорость в верстах 13,3
Система двигателя Ремингтон
10. “Липово” – моторный бот
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 8350
Материал судна дерево
Длина в футах 36
Ширина в футах 8,5
Углубление в футах 3,5
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 24-32
Скорость в верстах 14,5
Система двигателя Ремингтон
10а. “Дюны” - моторный катер***
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 650
Материал судна дерево
Длина в футах 19
Ширина в футах 6
Углубление в футах 2,5
Водоизмещение в тоннах 1
Сила машин 3
Скорость в верстах 8
Система двигателя Ферро
***Числится на 9 августа 1914 года.
2-я пограничная Ревельская бригада
11. “Пурц”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 8625
Материал судна дерево
Длина в футах 38
Ширина в футах 9
Углубление в футах 3 1/3
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 30
Скорость в верстах 14,75
Система двигателя Ремингтон
12. “Тольсбург”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 8430
Материал судна дерево
Длина в футах 38
Ширина в футах 9
Углубление в футах 3,5
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 30
Скорость в верстах 14
Система двигателя Ремингтон
13.“Каспервик”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 8430
Материал судна дерево
Длина в футах 38
Ширина в футах 9
Углубление в футах 3,5
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 30
Скорость в верстах 14
Система двигателя Ремингтон
14. “Гарра”
Год постройки 1912
Стоимость в рублях 10800
Материал судна дерево
Длина в футах 45
Ширина в футах 10,5
Углубление в футах 4¼
Водоизмещение в тоннах 13
Сила машин 40
Скорость в верстах 16
Система двигателя Ремингтон
15. “Сальмист”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 10750
Материал судна дерево
Длина в футах 42
Ширина в футах 10
Углубление в футах 4
Водоизмещение в тоннах 10
Сила машин 36
Скорость в верстах 13,5
Система двигателя Ремингтон
16. “Ревель”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 5900
Материал судна дерево
Длина в футах 32′ 10″
Ширина в футах 8′ 7″
Углубление в футах 3′ 8″
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 18-22
Скорость в верстах 13
Система двигателя Дан
17. “Суроп”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 8430
Материал судна дерево
Длина в футах 38
Ширина в футах 9
Углубление в футах 3,5
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 30
Скорость в верстах 14¾
Система двигателя Ремингтон
18. “Балтийский порт”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 8435
Материал судна дерево
Длина в футах 38
Ширина в футах 9
Углубление в футах 3,5
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 30
Скорость в верстах 13,6
Система двигателя Нат
19. “Шпитгамн”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 5900
Материал судна дерево
Длина в футах 33
Ширина в футах 8′ 7″
Углубление в футах 3′ 8″
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 20
Скорость в верстах 13
Система двигателя Орел
20. “Вози”
Год постройки 1910
Стоимость в рублях 2800
Материал судна дерево
Длина в футах 28
Ширина в футах 6′ 11″
Углубление в футах 2,5
Водоизмещение в тоннах 2
Сила машин 14-16
Скорость в верстах 13
Система двигателя Кельвин
21. “Пуйс”
Год постройки 1912
Стоимость в рублях 1960
Материал судна дерево
Длина в футах 23
Ширина в футах 7
Углубление в футах 6′ 11″
Водоизмещение в тоннах 1,5
Сила машин 5
Скорость в верстах 12
Система двигателя Дан
3-я пограничная Аренсбургская бригада
22. “Вердер”
Год постройки 1913
Стоимость в рублях 6614
Материал судна сталь
Длина в футах 36
Ширина в футах 8,5
Углубление в футах 3
Водоизмещение в тоннах 6
Сила машин 24
Скорость в верстах 14,5
Система двигателя Ремингтон
23. “Касатка” - моторный бот
Год постройки 1911
Стоимость в рублях 10222
Материал судна дерево
Длина в футах 46
Ширина в футах 11
Углубление в футах 4
Водоизмещение в тоннах 13
Сила машин 48
Скорость в верстах 16
Система двигателя Гарднер
24. “Финн”
Год постройки 1905/1913****
Стоимость в рублях 3800
Материал судна дерево
Длина в футах 28
Ширина в футах 9
Углубление в футах 4
Водоизмещение в тоннах 3,5
Сила машин 20
Скорость в верстах 17
Система двигателя -
****Корпус катера построен в 1905 году, мотор поставлен в 1913 году.
4-я пограничная Рижская бригада
25. “Свирель”
Год постройки 1909
Стоимость в рублях 4750
Материал судна дерево
Длина в футах 36
Ширина в футах 8′ 10″
Углубление в футах 3
Водоизмещение в тоннах 5
Сила машин 16
Скорость в верстах 14
Система двигателя Фай-Бовен

Ув."орр.рамбо" ,явите наконец публике фото себя одетого в ТУ морскую форму на 18-й год за которую Вы так ТОПИТЕ!!!

Явите читателям темы ТУ морскую форму в коей собрались Вы отправиться в Кейлу!

Фото в студию!

Истинно Правильного Русского Морского Офицера я в ЕГО форме видел...

А Вас не видел....

Самое то ценное, чуть не забыл. Читайте на здоровье.

Забираем: https://drive.google.com/open?id=1nfCLk ... QmZRuv-BC6

ПАРАДНЫЙ МУНДИР МАТРОСА (МОРСКИХ ЧАСТЕЙ ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСК) ОТДЕЛЬНОГО КОРПУСА ПОГРАНИЧНОЙ СТРАЖИ

А кто вам сказал, что я имею форму моряка, топлю за нее и поеду в какой-либо морской форме в Кейлу? Либо вас неправильно проинформировали, либо вы не поняли из за чего вообще сыр-бор.
А так-то, я выяснил, что меня интересовало и проинформировал, кого следует.

Это просто мундир нижнего чина ОКПС

Причем до 1909 года.
После 1909 в ОКПС такие мундиры.

Где правильные тельники на морячков ОКПС взять? У современного полосы вроде не правильные?

С правильными тельниками бяда. Шнур окончивших учебный отряд сверху лежит?

Так в том то и дело,что у ВАС нет ничего!
Ни формы...Ни желания ехать в Кейлу...
Есть желание словоблудить создавая видимость псевдоисторического исследования...

А ещё Петерсона считают фигляром...

Да вы просто скучный клоун...

С Комбатом гораздо веселее! Тот после долгиой полемики ,в очередной раз,нашёл таки ещё один вариант формы для себя любимого!

Как Вы там сами говорили - что вас с "петрушек" попёрли за чрезмерное умничество?

Вы мне льстите Давно никто и ничего на вентилятор не набрасывал, аха

Как это ни чего нету? Всегда можно что нибудь подобрать из боллее позднего! вот пальто бундесфлот на офицера, а вот бушлатик на матросика современного торгового флота! Покемонить надо до конца и я все ровно найду бюджетный вариант назло правильным матросам!

https://www.voenspec.ru/product/sukonna ... hinov-rif/
https://www.voenspec.ru/product/12597/
https://www.voenspec.ru/product/beskozy ... flota-175/
http://voenspec.com/voenno-morskoy-flot ... enta-na-24
http://voenspec.com/voenno-morskoy-flot ... e-sukonnye
https://www.voenspec.ru/product/sukonna ... -ekipazha/
ГДЕ КУПИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ ТЕЛЬНЯШКУ?

в 1912 году ширина полос стала одинаковой, каждая по четверти вершка (11,11 мм). Одну половину ниток тельника должна составлять шерсть, другую — высококачественный хлопок!
Изучив тему по фото оригиналов с музеев пришел к выводу-матросы в своем большинстве по царю на реконе ПОКЕМОНЫ ЕЩЕ ТЕ! СТРАНА НЕ Е...... БЕГЕМОТОВ!

вязаная с белыми и тёмно-синими полосами одинаковой ширины 1/4 вершка
Нет проблем, куплена в строительном (!!!) магазине за 18 евро

Учитывая то, что в РИА одного синего было: светло-синий, синий, темно-синий, голубой, серо-синий (может что из цветов синего и забыл)... и это реально разные цвета причем во всевозможных оттенках.

То в умной книжке по вещам и обмундированию сказано следующее:


Я просто, хочу уточнить, верить кому?
Краску темно-синюю вижу, по логике конечно и полоски темно-синие, но напечатано просто синие. В исправлениях опечаток нет. Про пуговицы темно-синие есть... не понятно.

То есть, по факту, они ближе к темно-синему получается или все же к синему. Цветопередача на фотографиях та еще.

Вот черти, столько лет бегали и до сих пор до конца так и не разобрались! Выведу всех моряков- покемонов на светлую воду!

Кого ты куда выведешь? Чем дальше в лес, тем толще партизаны.
Я исхожу из того, что цвета вашего морского тельника, есть цвета Андреевского флага. То есть синий и белый, хотя при Петре, вроде крест был голубым, но не суть. Просто хочу выяснить и не более, кого-то там обидеть и в мыслях нет. Мне интересно пополнить свой багаж знаний.

Не Combat, надо такие тельняшки искать

Так как я самодостаточен и полностью экипирован, то меня попереть ниоткуда не возможно. Кроме того за мной стоит еще 16 человек личного состава на 4 эпохи.
Ну а то, чего я добивался, таки свершилось - смотрим новый форум по морякам от Иорданского. Читаем, вникаем, и сопоставляем с ранее написанным мной.

Всем спасибо, все свободны!

P.S. Уважаемый (искренне, без сарказма!) Rotbeil, прошу прощения, что своими действиями ввел в заблуждение, но цель, оправдывает средства!

Тема не о том что бы выяснить у кого толще! Хотя я неприязнь к отдельным лицам вылил на всех морячков показав их с разных сторон! И так, пока Петерсон воюет с цветом перейдем к обуви!
Уставной обувью матросов были высокие сапоги пехотного образца, нa корабле матросы носили сапоги под брюки навыпуск. В строю, на суше (парады, десант) брюки вправлялись в сапоги. В тех случаях, когда матросы надевали робы, вместе с ними надевались грубые ботинки без пришивного носка. Ботинки на шнуровке у матросов появились после Февральской революции 1917 г.
Офицеры военного флота при брюках на выпуск носили либо черные штиблеты на резинке, либо Ботинки на шнуровке с пришитым носком при белых брюках были парусиновые белые полуботинки - туфли. На суше (на парадах или при десантных операциях) носили высокие сапоги пехотного образца с прямым обрезом голенища. Если флотский офицер ехал верхом, то на сапоги надевались шпоры. В пешем строю шпор не носили.

https://www.voenspec.ru/product/sapogi- ... orom-3136/
По поводу ботинок кожаных: известно 2 образцах: обр. 23.02.1916 и 12.12.1916 (облегченный образец). Описание второго видел, о первом - только упоминание. Причем было 2 модификации каждого из них - пехотный вариант и кав. вариант (отличался способом крепления подметки). Первоначально ботинки планировалось носить только в летнее время. Брезентовые сапоги точно носили только в летнее время. Были брезентовые сапоги 2-шовные, 1-шовные и также 2 образцов (обр. 1915 и обр. 1916 гг.) и 2 модификаций (пех. и кав.) каждый. Принци шнуровки ботинок следующий - на одном конце шнурка завязывается узел, шнурок продевается в нижнее отверстие шнуровки, так чтобы узел оказался "изнутри" шнуровки. Противоположный конец последовательно продевается через все отверстия. Визуально это выглядит как множество параллельных стежков на шнуровке. Кроме того при длинном шнурке возможно очень быстро одеть обувь и одним движением затянуть всю шнуровку.
Я себе лично шил и гусарские сапоги и кавалерийские поэтому знаю что это такое и естественно прекрасно вижу в чем бегают наши морячки! Ждем хорошего качество фото в студию именно матроской обуви! ПОКЕМОНЫ!

http://smolbattle.ru/threads/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%B0%D1%82-%D0%A0%D0%98%D0%90-%D0%9E%D0%B1%D1%83%D0%B2%D1%8C.32921/
Так как некоторые тельняшки покупают в строительных магазинах ,сегодня постараюсь доехать до ДЕПО и сделать фото бюджетных строительных ботинок для наших правильных матросов! Я теперь не могу остановится и успокоиться и в этом вопросе дойду до пуговец!

Фишка в том, что декретом отменили знаки различия званий только начиная с ефрейторского и заканчивая генеральским (вместе с этими званиями), в том числе кокарды офицерского образца. Солдатские кокарды не отменены.

А что там с вырезом для горла?
Он должен быть прямой (где полоски почти не прерываются) или полукруглый?

Россияне:
http://livinghistory.ru/topic/15854-kakoi-imenno-orel/

Фишка в том, что ОФИЦЕРСКИЕ кокарды и погоны продолжали таскать по факту и мы не говорим о массовости этого факта в том числе и в организовываемой КА, а во вторых в январе 1918 началась демобилизация остатков РИА, которая еще не разбежалась и 75 тыс. офицерского корпуса РИА в последствии оказались в РККА нацепив звезды, а другая часть по другую сторону фронта со своими погонами, кокардами и прочими алиментами атрибутики никуда не делась.

А для кого я описание вещей выложил?

Купленный в строительном магазине что было ещё не ясно! К сожелению дорогие коллеги в строительном магазине строительные ботинки из Белоруссии за 29,74 Евро разобрали и придётся подождать следующего привоза! Павлов готов обшить трёх четырёх морских погранцов с корабля "Орель” и комплект формы будет в районе 300-400 евро! Если с обовью и слюнявчиками матросов разобрались пора перейти к обсуждению пуговец!

пуговицы офицеров и матросов флотилии отдельного корпуса пограничной стражы!