ANTIK-WAR.LV

Разработан фирмой Scania-Vabis в 1942 году на шасси своего коммерческого трёхтонного полноприводного грузового автомобиля F11, также в производстве использовались шасси Volvo TLV. Серийное производство SKP m/42 продолжалось с 1943 по 1947 год, общий выпуск составил 262 единицы. Бронетранспортёр активно использовался шведской армией как минимум до 1990-х годов, также некоторое количество БТР этого типа с середины 1990-х годов состояло на вооружении Латвии и Литвы. Есть бредовая идея из токого сделать копию Артиллерийского тягачя AEC Matador, на базе которого был создан коммандкар Dorchester по прозвищу "Мамонт". Три "Мамонта", захваченных у британцев, служили высшим офицерам Африканского корупса. Два получили имена собственные - "Макс" и "Мориц", третий остался в истории под номером 3.

Редкостное у.ё.бище. По очертаниям гроб и по видимому по тех.характеристикам недалеко от гроба уехал. Конструктор отжёг!!!
Так во что переделать Айвар хотите? Копию артиллерийского тягача или коммандкар Дорчестер?

Да в любом случае, что бы не делали, по листовому металлу улетите в космос по ценнику...

Под навесом очень просится лоток с пивом и колбасками.

И надпись ,, Третьий хот-дог бесплатно !,, А то что у вас на фото проще на шасси газ-66 собрать и не придёться шведский бронекорпус резать. Тупиковый броневичок,ни в кино не в реконструкцию не заехать,только кабанов в лесу под Ригой пугать.....

Трудно броневичком назвать....Бытовка стройбатовская...

Да завалялся один тут швед не знаю что с ним делать и куда пристроить! Россияне коммандкар просят для сьёмок фильма, очень хорошие деньги предлогают!

У россиян есть пару Бронемастеров,весь интернет их работами завален,лепят что угодно ,из чего угодно и за короткие сроки,от штугов до Т-34 ходовых и проблем с доставкой через границы не знают. С ЧЕГО БЫ это россиянам обращаться в Латвию и предлагать ,,хорошие деньги,, за постройку ,,командкара,, человеку который НЕ работает с металлом,а тем более с бронетехникой ? Чой то наводишь ты тень на плетень,Айвар...... Нужны люди на переделку броника,так и напиши открытым текстом,прайс,сроки,чья ремонтная база, какое есть оборудование,предполагаемые опции,что из необходимого для постройки ,,командкара,, уже есть ,ДОГОВОР на бумаге будет или потом ,,Ты сам дурак !,, и самое главное КТО и это важно и КАК будет платить за работу ?

Ассоциации: как будто будку от типового советского кунга напялили на Газ-66, только "рыло" доработали... Нехватает еще торчащей трубы печки-буржуйки и пустого ведра, висящего сзади...

Это точно ты многим уже делал!

SKP m/42 продайте полякам в музей.

На вырученные деньги можно купить
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cargo ... aihlb.html
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cargo ... amkbk.html
и продолжать эксперименты.

Я Айвар много чего делал,тебе ничего, и слава богу не буду.

А что за детский сад, буду не буду? Обидел тебя как то, нагрубил или где то дорогу перешёл? колёса? кухня?Тем более ты рад за мою деревню.

Да проехали уже.....

Все кто реально может зделать копию техники и я в том числе отказываютса сотрудничать с о редутам

А причем тут редут ? Кстати они одного шведа получили от моего брата! а вот что делать с другим мы уже решили! Швед сам по себе уё...ще а хотят сделать ещё пострашней!

Камандная машина - совсем другое не то что вы "высматрили" надо знать или понимать.

ну да мы же колхозники ни чего не соображаем речь шла о другой машине! viewtopic.php?f=48&t=119130&p=804946&hilit=Пограничный+музей&sid=f16ec3454a44031ef36812

Вот то что называетса "командной машиной",вам для просвещения.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%BD%D0%B0
Как человек военный докладываю что КШМ может быть любое транспортное средство специально для этого оборудовано!

АЕС Dorchester Armoured Command Vehicle

Наиболее распространенный британский штабной бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Разработан фирмой АЕС в 1940 году на базе артиллерийского тягача АЕС Matador. Изготовлено 415 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

полностью закрытый; сварной броневой кузов вагонной компоновки. Для посадки членов экипажа в бортах и корме корпуса имелись двери. В крыше корпуса были прорезаны три световых люка, закрываемые бронекрышками. В варианте LP — для дальней связи — машина оснащалась радиостанциями № 19 и № 19 Mk II, а в варианте HP — для высокочастотной связи — радиостанцией NS 19 и телеграфной засекречивающей аппаратурой связи (ЗАО).

Первые штабные бронеавтомобили «Дорчестер» начали поступать в войска, преимущественно в Северную Африку, с 1941 года. Обычно на английскую танковую дивизию приходилось по 15 штабных броневиков этого типа. Они использовались на всех театрах боевых действий вплоть до конца Второй мировой войны. Любопытно отметить, что трофейные британские штабные броневики охотно применяли и немцы. Так, в 1941 году в Северной Африке к ним попали три «Дорчестера». Два из них вплоть до конца североафриканской кампании в 1943 году несли службу при штабе генерала Роммеля, а один — в 5-й легкой дивизии вермахта. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ АЕС Dorchester LP

БОЕВАЯ МАССА: 12,203 т
ЭКИПАЖ: 7-8 чел
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6100, ширина —23S2, высота —2895, дорожный просвет —310, база —3848
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Вren калибра 7,7 мм (перевозился внутри корпуса)
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10-12
ДВИГАТЕЛЬ: АЕС А187, 6-цилиндровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 95 л.с. при 1800 об/мин; рабочий объем 7580 куб.см
ТРАНСМИССИЯ: сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, двухскоростной демультипликатор, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 13,50—20, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60
ЗАПАС ХОДА, км: 450
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция №19 и №19 МК II.

твои копии уже все видели

[quote="Delictados"][quote="smotr"]Все кто реально может зделать копию техники и я в том числе
[/quote]

твои копии уже все видели [/quote]
Эдик Ты сделаеш лудьше,или пла-пла-пла?

Вот это убойный аргумент: "А ты сделаешь лучше?" Ребята, забудьте этот "аргумент" навсегда! Если кто-то не может сделать что-то лучше тебя, это ещё не значит что ты сделал хорошо

Chevrolet C15TA Field Artillery Tractor. В 1943 году General Motors of Canada разработала проект бронированного бронетранспортера, который базировался на шасси полноприводного грузовика Chevrolet C15A. Это была не первая разработка на данном шасси: в 1942 году в серию была запущена разведывательная бронемашина Otter. В том же 1943 году бронетранспортер, получивший обозначение Chevrolet C15TA, был запущен в серию, корпуса для него производила Hamilton Bridge Company. По идеологии бронемашина повторяла американский M3A1 Scout Car. С 1943 по 1944 годы было выпущено 3961 машин данного типа. Chevrolet C15TA активно применялся на Западном фронте в 1944-45 годах, благодаря удачной конструкции военная карьера для него продолжилась и в послевоенные годы. В качестве бронетранспортера он применялся голландской, бельгийской, норвежской и датской армиями, в последней машина получила обозначение M6 Mosegris (водяная полёвка). Эксплуатация Chevrolet C15TA продолжалась вплоть до конца 60-х годов. А как вам этот красавец?

За пивом гонять самое то....Через закрытую проходную пивзавода...

Однако-ж бывало и такое: http://strangernn.livejournal.com/319201.html#cutid1
Но, база однозначно коротковата. Были б рукастые люди со свободным временем и средствами - можно б похожих "шушей" было наклепать на базе какого-нибудь 66-го. Только кому они нужны?

А это что за машины?

На второй картинке вермахтовский бусик MAN E 2 или MAN E 3000. На второй возможно нечто трофейное но пока еще затрудняюсь ответить что именно.

Т.е. на первой пока не понятно что.
Еще один пример MAN-вского бусика.

А на первой картинке Fiat 626 NM
http://dayerses.com/fiat-626-nm.html

Еще бусик MAN E 3000

Скоро в Латвии появиться штабной автомобиль. Естественно зелёного цвета!