ANTIK-WAR.LV

Netīšām tiku pi Wermacht 200 litru mucas, lai dzīve nebūtu vienmuļa iekšā ap pāris kannu benzīņa.
Tikām tik tālu, ka degviela, A-66 no +/- 1980.gada. Vai var būt praktisks pielietojums, vai tikai detaļu mazgāšanai?

Tas jau droši vien tik to laiku smaku paostīt...
Bet faktiski Wērmachtam technika karalaikos jau skaitījās forsēta,un tāpēc WH technikai boja nepieciešama degviela ar oktānskaitli "74"(OZ-74)!

Tad atliks mazgāt detaļas, ja neskaita brutālo variantu - pieliet ksilolu, paceļot oktānskaitli.

Mans atcerās ka tajos gados 66. vairs nebija. Kādā krāsā ir tas bendžus? Ja tas gadījumā ir 66. tad būs vēl vecāks. Pēc kādām pazīmēm/analīzēm konstatējat ka tas ir A-66 ?
Mazgāšanai tas nav labs / veselīgs jo baigi daudz tur svins klāt. Tad jau labāk piedāvājiet kādam kam ir polutorka ( tai bija paredzēts A-56) ļoti iespējams ka tā sakodīs to bendžu .

A-66 bija ķieģeļsarkanā krāsā un ļoti smirdīgs,bet man tā smaka patika,tikai mamma vienmēr bārās kad tēvs bija DRUŽBU remontējis.Ja nemaldos tad tas benzīns bija piejams kautkur līdz 70.-to vidum +- vairāk-.

Ar mašīnu sāku braukāt no 78.gada janvāra, tad benzīntankos vēl bija. Par cik pašam vajadzēja 76, kas tolaik maksāja ja nesamelošos 7,5 kapeikas/litrā, tad bija piedāvājumi par 3 kap/litrā ņemt 66 un likt klāt kaut kādu draņķi, kas paceļ oktānskaitli

Jago!Maldies!
motorzāģi "družba" ar ''deviņdesmittrešo''barot vajadzēja,tas bija ''ķieģeļsarkans"...

ŠOREIZ MALDIES TU Kad izgudroja Družbu AI-93 vēl nebija.Un AI-93 bija violetsarkans un parādījās ar Žiguļu ēru.Un 70.-tajos Družbas bija vispār aizliegts darbināt ar etilēto benzīnu.PSRS MRS DROŠĪBAS TEHNIKAS NOTEIKUMI. Družbai bija paredzēts neetilētais benzīns A-72.Pat importētajiem PARTNER motorzāģiem lēja iekšā A-72, jo AI-95 toreiz vēl bija paredzēts tikai valdības augstākās klases autiņiem un saucās A-95 EKSTRA. Nu kaut kā tā....

Par motorzāģiem taisnība Jago, Družbai vai Urālam etilēto benzīnu nevarēja liet. Kad parādījās Husqvarnas krievu neveiksmīgais pakaļdarinājums Taiga, to jau varē3ja barot ar neetilēto A-92

Liet varēja,bet elpot nedrīkstēja
Drusciņ jau arī ražoja neetilēto A-74,bet strādājot mežniecībā tādu zināju pēc papīriem un instrukcijām,dabā redzēts netika..
Tika jau arī pret strādnieku veselību grēkots un liets arī etilētais A-76..
Kas attiecas uz Taiga-214,tad tas bija pakaļdarinājums Partner-R18;R20 un bezkontaktnieks bija420T;421T,Husqvarna pakaļdarinājums bija Krona-202
Bet tiku arī redzējis pašu pirmo Taigu,kurai vēl bija Urāla starteris......

Interesanti gan. Tolaik tak bendžu varēja nopirkt kādu gribēja. Bija dabūjams / sarunājams arī lētais A-76 ( parasti gan lielākos iepakojumos [pat 200 l mucās] ).
Kā tad tur beidzās ar to Wermacht 200 litru mucu? Vai atradāt pielietojumu?
Ja galīgi atšālējies tad ir tak vēl entuziasti kas ar petrolejas dzinējiem rotaļājās ... Vai laboratorijā pārbaudījāt kā reaģē uz aizdegtu spičku?

benzīnu izlējām citā bundulī, ar degtspēju viss normāli, aizdegās, tagad būs ar ko lietainā laikā iekurt ugunskuru. Smaka gan pretīga.

Agris!Kā tur kādreiz bija tādi interesanti TV raidījumi,laikam "Diskāverijā",vai tamlīdzīgā kanālā...
Bij tur kautkādi ''Leģendu gāzēji"-viņiem apmēram tādā stilā-bija atradies '50-'60-to gadu benzīnelis,tad viņi iepirka extra klases "RR",un to tajā iepildīja!
Un tad skatījās un filmēja kā motorelis pavilks...!
Vajag pamēģināt to joku atkārtot!

Velc 'ar'a no 's'k'unja savu RR der'es ar'i B..........