ANTIK-WAR.LV

bilo delo,vistavljal uze,opjatj s drugih rakursov vistavljaju.hocetsja uznatj,na cjom oni stojali?
versiji jestj,no nicego konkretnogo netu,vsjo''primerno,do okolo,da tipo togo...'''.

Izskatās pēc iekšdedzes vai dīzeļa dzinēja gaisa kompresora.

jaa,tas jau skaidrs,bet no kaadiem?tas,kuram uz galvas''LEO'',veel ir shilte vaaciski par ellosanu,uz trubas dzeltenaa armijas kraasa,tas kursh vairaak sapuvis,ar sliipo karteri-kautkas liidziigs peec formas uz Maibaha priekspusee,labaa pusee uz vienas bildes bija redzeets,bet bilde miglaina bija,tocno nenoskaidroju...

Kompresors ar zobratu skrūvējās pie ātrumkārbas un bija paredzēts tikai riepu pumpēšanai un darbināt īslaicīgi (biku līdzīgs ,bet ne šis, bija arī nedaudziem ZIS-5 ).
Ar kurbuli grozāmais gan ir interesants un liekas ka domāts tam pašam nolūkam ,tikai nevar īsti saprast kā un kur stiprinājies un eļļojies .

Vai zobrata kompresoram stiprinājuma caurumi nesakrīt ar Gaz-51 ātrumkastes sānu vāka caurumiem? Ja tā, tad var domāt tālāk.

uz cilindra ir leejums-''Kopp''.diez vai tas buutu kaadam GAZ'am,vai ZIL'am...

Uz cilindra vajadzētu būt ,,kopf ".

nebuus gan tur ''f''...

Kopp - laikam bija franču kompresoru ražotāj firma ,varbūt ka i-netā kautkas ir atrodams ,Jūs schweiks, tak esat spečuks !
ZISu un GAZu kompresoriem kājas aug no Amerikas un tie tomēr vizuāli bija biku savādāki kā apspriestais.
Interesnti, kas tam lauvas kompresoram rakstīts uz birkas un vai griezšanās virziens nav norādīts

es to notureeju par vaacu Fritz Kopp kas no 1924...autini nav mans profils,iipashi ar nebiju iesprindzis mekleejumos,domaaju kad soferi kam ir redzeets taads-pateiks uzreiz.man no taa iipashi nekas nemainaas-intereses peec...piekam esmu jau vinus cilveekam apsoliijis,ja vinam derees.
a otram (LEO) uz shiltes instrukcija par smeereesanu(ellosanu)vaacu val.

http://www.ebay.de/itm/Alter-Kompressor ... 4d01f6ea68
http://www.willhaben.at/iad/viewimage?adId=41131458
http://www.willhaben.at/iad/viewimage?adId=40828860#3

Обе машины пневмо компрессоры под электропривод, как на данных ссылках.
Агрегатно можно было приспособить, в принципе, куда угодно: везде, где есть возможность отобрать мощность от вала - через шестерню, (и прикрепить кронштейном/фланцем)..

ooo! spasibo!nu,s LEO razobralisj!

По второй машине соображения следующие: скорее всего V-образный пневмокомпрессор (на фото одна секция) между секциями промежуточный сегмент: в него входил вал эл. двигателя с приводной шестернёй.. Расположение поперечное (по отношению к оси двигателя). Как-то так.
В сети найти ничего подобного не могу.

tolkovali,cto etot ot a/m ,tipo kak Maybach HL42,no nashol foto-ne to...

Man tomēr neliek mieru tā pumpju lieta ,kaut arī autoram laikam jau pie kājas.Vai pareizi sapratu, ka max apgr. pumpim ir 100 vai 1000 ,vai arī tur bija rakstīts kas cits?
I SERP ---По второй машине соображения следующие: скорее всего V-образный пневмокомпрессор (на фото одна секция) между секциями промежуточный сегмент: в него входил вал эл. двигателя с приводной шестернёй.. Расположение поперечное (по отношению к оси двигателя). Как-то так.
Ja Svami njesoglasen potomu cjto imel djelo s podobnim kompresprom na ZIS-5 (krepilsja k KPP).
Un arī Maybach HL42 nevaru atrast vietu kur varētu pumpīti piestiprināt un priekš kam tam tādu vajadzētu ???

...kaa man klaareeja,tad vajadzeetu pneimo bremzeem...un vinsh pie motora stiprinaas labajaa pusee,priekspusee.
bildes jau izdzeesu,te uz fixo-modeliitim-redzams kad vinam cilindram nav taads ribojums,un ''shpilkas''no vina kartera iet gar cilindru liidz pat galvai.

Tāpēc arī rakstīju, ka tur jau ar skriemeli imejetsa un priekš gaisa bremzēm aprunātais neder , jo darbināt viņu var tikai uz dzinēja maziem (tukšgaitas) apgr. un īslaicīgi lai piepumpētu riepu .