"ANTIK-WAR"

Приветствую Форумчане!
Пользуясь зимним затишьем попробую рассказать историю появления в Риге бронеавтомобиля БА-10.Постараюсь выставить много фотографий из личного архива с процессом поиска,доставки и других событий.
Делать это буду в несколько приёмов,по этому прошу не торопиться с коментариями дабы не расчленять нить повествования.Спасибо за понимание.


Итак БА-10 : В 1999 году мне позвонил Коллега из Шауляя и сказал что нашёл "русскую танкетку" и что если мне интересно,то я могу приехать её посмотреть ну и обсудить вопрос о приобретении.
Поездки я совершал в компании ЦУНДЕРА,известного Вам энтузиаста копа.
В тот момент я не представлял что конкретно мне предстоит увидеть и не строил ни каких планов...
Вот то что я увидел тогда и смог ощупать руками:

...я тогда и не знал что перед мной именно БА-10.
Пришлось покопаться в литературе,полистать картинки...
И я вдруг осознал что удачным образом могут совместиться вещи пришедшие ко мне из разных мест и в разное время: у меня уже было шасси от ГАЗ-ААА...

Здесь фото из музея в г.Паролла и старое фото с БА-10.
...ну и как мы это везли до Шауляя:

Начав общаться с местным сообществом копарей выяснил что в другом месте,но тоже недалёко от Шауляя есть башня.
Позднее я ещё много раз приезжал на место находки бронекорпуса и каждый раз в земле находились всё новые части БА. Рама,двери,лючки,пушка,ДТ.
А хозяин земли всё ходил и удивлялся.Он эту землю купил и что было на ней в войну знать не знал...
А мы его обрадовали найдя полную керосином !!! немецкую бочку а в нескольких метрах от неё двигатель гусеничного тягача "Сталинец"

а это дополнительные трофеи:бочка полная керосина и мотор от "Сталинца"

Предыдущий хозяин хутора и земли был видать кузнец.На территории мы нашли огромное количество кузнечного инструмента,тиски,наковальню.
А уж просто безымянного металла тонны.Работали с четырьмя детекторами.
Я до сих пор не уверен всё ли мы выкапали
Старый хуторянин был хозяйственный пушку и ДТ внутри сарая закопал

Теперь о шасси ГАЗ-ААА.
Копать технику в лесу начал ещё мой Отец.К слову сказать тот реставрированный ГАЗ-67 на котором я езжу до сих пор(его можно было увидеть 9 мая у памятника) тоже лесная находка,но это уже отдельная история.
Так вот ещё в 1986 году(я в этот момент служил срочную в СА) мой Отец с Коллегами принял участие в экспедиции в Мясной бор.Это где была окружена 2-я ударная армия Власова.Техники в те времена там было немеряно...
Место непроходимое.Болото. Но была ещё исправна узкоколейная жел.дорога.по ней на дрезине и были вывезены "трофеи" в том числе и шасси ГАЗ-ААА.
ОРУЖИЯ в тех местах было как шишек.По этому экспедицию сопровождал дополнительный "проводник" из компетентных органов...
...а потом с "железом"возился уже я.

Возвращаюсь к бронекорпусу.
Надо было начинать двигать Железо в Ригу,оно уже порядком намозолило глаза жителям Шауляя пока стояло во дворе дома моего Друга...
На фото : в таком виде и мозолило,почти в центре города...

НО !!! В Буханку башня и бронекорпус одновременно НЕ ВЛЕЗАЮТ
...пришлось бронекорпус разрезать в доль.ФЛЕКСОМ !
Загрузили одну половинку,потом закатили башню,затем втиснули вторую половину корпуса.

Но это только полдела,надо ещё благополучно миновать Литовско-Латвийскую границу.
Этож ещё не Евросоюз был и таможня "лютовала"
Зима.В Буханке заснеженное железо.Таможенник с ничего непонимающим взглядом щупает ледяное железо...
Это сейчас хи-хи и ха-ха А тогда я заплетающимся языком доказывал ему что это "печь для выпечки хлеба"...
Это у меня старая такая мулька была,про печку...

Спустя пару лет на Цундер ездил на Вахту памяти в Мясной бор и нашёл там забавную железяку,которая на моём БА отсутствовала.Был ли виной тому Хуторянин-кузнец(мать его!) или последствия войны теперь уж не узнать...
На фото железка Мясном бору :

Собрались в поездку.Визы,бензин...дорого всё,пришлось пожертвовать кое чем из коллекции.НО оно того стоило !

А ехать надо было зимой,чтоб болотина подмёрзла.
Тащить "железку"было вроде не далеко,километров пять.Купили капот от легковушки.Добрались до места раненько утром,день то короткий зимой.Дошли до места,загрузились,потащили.
Эх!Это сколькож энтузиазма у нас было...
Вы Цундера в лесу видели? Геракл!!! Я б без НЕГО и ещё одного Камрада из Пскова ни в жисть не осилил дело такое.
На обратном пути провалился под лёд почти по пояс.Мужики говорят давай костёр разведём сушить тебя будем.А темнеть уже начинает время уже за 15.30 переваливает.Не говорю,рвём к финишу,не замёрзну.
К машине вышли уже в темноте.Замёрз,но почти высох.В пути звоним в Псков Друзьям,готовьте баню отогревать "челюскинцев"
Даже не заболел.Адреналин как на войне...
ЦУНДЕРУ - респект и уважуха!

Раз на том месте выскочила такая железяка,значит надо место проверять,Логично? Да!

Весна.Опять визы,бензин,поездка дальняя...Но железо было!!!
По ходу там БА-10 закончил свой недолгий век...

Но вынести весной "трофеи" по болоту это почти не реально.Забрал только самое важное и необходимое.
Планировал приехать очередной зимой,но не срослось...и железо прое...сь...

Из истории.
Есть версия что БА-10 был подбит в боях во время "Шауляйской операции 1-го Прибалтийского фронта" в период 5 июля - 28 августа 1944 года
Место находки городок Наисяй (Naisiai) - в зоне удара 3-го Гвардейского Мех.корпуса из состава 51-й армии 1-го Прибалтийского фронта.
Предположительно это была разведмашина 9-й гвардейской мех.бригады.

При отступлении 41-го года войска РККА через это место вроде не проходили.

Но это всего лишь предположение.

Помочь в прояснении истории мог бы серийный номер БА-10.Я даже знаю где он набивался,но это место сильно корродировало и я пока ни чего там прочесть не смог...

Чуть-чуть технической информации.

До нашего времени дошли и сохранились два! известных экземпляра бронеавтомобилей БА-10.
Один находится в Финляндии в Танковом музее в г.Паролла и находится в технически исправном состоянии.
Я его видел собственными глазами и имел возможность его не только сфотографировать очень подробно,но ощупать руками и залезть туда,куда обычным посетителям не разрешают.
Мотор на нём,кстати,заменён на более мощный от FORD V8,изменилась из-за этого и трансмиссия : отсутствует коробка-демультипликатор.
В осуществлении поездки в Паролла мне оказал неоценимое содействие и помощь наш Коллега по форуму "хм-хм" другим известный как "енот".Ему респект и уважуха!!!

Второй частично сохранившийся БА-10 (ходовая часть-имитация)находится в составе мемориального комплекса под городом Лохвица Полтавской области(Украина)

...и всё В Кубинке такой машинки нет.Ходят,конечно,слухи что в России откопали один или даже два,но документального подтверждения пока нет.
Так что вывод напрашивается один

Пока всё,Камрады.Спокойной ночи! Продолжение завтра....

Теперь немного о грустном...

В 12-ом году я уже готовился приступить к сборке ходовой части.Рама и многие детали к ней уже были отпескоструены и покрашены.
Тогдаже я и в Пароллу съездил,заэскизировал массу мелочей которых у меня не хватало.
Разбортировал 42 !!! колеса-гусматика.Более менее годные покрышки теперь доживают свой век на полуторке у Аллигатора(отданы были безвозмено!)
Отсортировал полтора десятка дисков покрепче,негодные сдал в металл,остальные забросил "на полку". 12 дисков отпескоструил и загрунтовал.Купил 12 новых покрышек с камерами и флеппами,можете себе представить ЭТОТ размер в России производят до сих пор
Уже сделал "ревизию" задних мостов,передний мост давно лежал готовый в сборе с рессорой. Ну в общем потихоньку двигался в перёд....

...и тут какие-то НЕХОРОШИЕ ЛЮДИ вскрыли мой гараж и упёрли там подчистую всю мелочёвку (всё рано это было тонны две!) которая соединяет мосты с рамой...
Охрана спала,собаки не лаяли - место перед гаражом вытоптано "стадом" ворюг...
Очень насторожило то что взяты были детали только от ходовки ААА, а остальное не тронули,хотя,сами понимаете,железа в гараже было и другого полно...

Если помните Цундер тогда на форуме объявление давал о проишествии.

А окончательно меня добил звонок одного нашего знакомого на следующий день,который дословно заявил следующее : "Андрей,это не я (в смысле украл) ,если не веришь можешь приехать ко мне,у меня твоих деталей нет..."
...странный звонок,странный разговор.Я в недоумении до сих пор...

Вот фото деталей (не всех конечно...) что пропали:

Я ищу уже не ТЕ что пропали,а ТАКИЕ ЖЕ что продолжить работу.
Без "оси балансира" и "распорки рамы" работа тупо остановилась...

Форумчане,нужна Ваша помощь !

Для продолжения работ по восстановлению БА-10 ищу детали от ходовой части(шасси) ГАЗ-ААА.

"ось балансира" - на ней крепятся пара рессор с каждой стороны рамы.Блок рессор поворачивается(качается)на оси балансира.

"распорка рамы" - крепится на теже заклёпки что и ось балансира,но с внутренней стороны рамы.К "распорке рамы" крепятся вторые концы "реактивных тяг" заднего моста.

"реактивные тяги" - крепятся одним концом к мостам,другим к "распорке".Не позволяют мостам провернуться вокруг собственной оси.

"карданные валы"

"коробка-демультипликатор" - помимо штатной КПП устанавливалась отдельная коробка для включения пониженной передачи

"дисковый стояночный тормоз"

Форумчане! Заранее всем спасибо!

Пока всё. Есть около трёхсот фотографий технического толка БА-10 из Пароллы.Если будет интересс выставлю часть их.

На самом деле "полезной в реставрации" информации по БА-10 очень мало.По этому буду рад интересным фото и ссылкам

Тема правильная.Найдено в сети:

Interesnuja tjema ! Jeslji njevozrazjajetje vnjesu njekotorije popravki.Sudja po fotkam v setji sushcjestvujet jeshcjo 4 BA-10 ,kak naprimer v Kubinke:
http://www.xenophon-mil.org/rusarmy/kub ... d027as.jpg
i v Moskve http://www.madaxeman.com/images/Russian/BA10.JPG
i jeshcjo : http://www.pacificwrecks.com/vehicle/ba ... 0-side.jpg
http://director.io/tanquesyblindados/ar ... tracks.jpg
Na foto 061.jpg.(eto v Ukraine? ) bronjevik stoit na baze GAZ-21 (nje Volga ,a dovojennij ) toljko koljosa ot Pobedi.
Jeslji nje trudno postavtje foto salona ,kakije tam udobstva i komfort ekipazju.
Uspehov v poiske detaljei i zavershitj projekt!

Придётся мне смириться с мыслью что мой БА всего лишь пятый...

Бронеавтомобили Д-13, БАИ, БА-3, БА-6, БА-10 имеют лишь внешние сходства для неопытного взгляда.
Отличаются применяемыми ходовыми частями(шасси)
внешним видом и устройством бронекорпусов
способом изготовления бронекорпусов - клёпка или сварка(в случае с БА-10)
Башнями

Удобства и комфорт...

Я ЗДЕСЬ не помещаюсь...Очень неудобное место водителя,ноги жутко в неудобном положении.
Может кому то ростом 1 м 60 и весом 50 кг здесь и нормально.Таких как я в танкисты не брали ...

http://vk.com/video-10647262_163410130
Солидол машинка! хотел бы на такой проехать!

Могу предположить что в моей деревне в одном месте кое что есть от этой машины!

Жалко было раставатся с башней, но хоть в хорошие руки попало.

Работа титаническая.Приятно посмотреть,жаль только что бронекорпус полностью новодел

Досадно что мой БА-10 пока не поехал ,потому что какие то уроды украли ряд деталей от ходовой части
У меня и фотки сохранились того что спёрли...
Ни кому не попадались случайно :

подбитые и брошенные БА-10 - печальное зрелище...

Уцелевшие экземпляры приходится восстанавливать по крупицам,хотя это был самый массовый довоенный бронеавтомобиль.

Vācu SS propagandas pastkarte.

Гусеницы "оверолл"

Собираются по тихоньку.Кроме тех что подарил Комбат у меня уже было некоторое колличество. Наш коллега "ДАН" недавно нашёл аналогичные.

klasnije dok. foto,no nesmotrja na eto poslednije 2 foto s nazad povjornutimi bashnjami sledujet unictozitj!polucajetsja cto bezhali i otstrelivalisj.
eto propoganda i demagogija vragov-Krasnaja Armija nekogda ne bezhala!tolko vperjod!!!

Nje bezjala a Prosto zamanjivala protjivnjika glubzje v svojei teritorije...

Достойно . Удачи вам в вашем начинании!!!

viewtopic.php?f=145&t=468714

DAN нашёл ещё чуток деталей для БА-10

Супер !

Sposiba za interesnij atčot!

Все фото скан - это показатель "было"! И уж Zunder стройный (замечания иноземных камаадов)!

Nje sovsem BA -10 no cjto to rodstvennoje na hodu (test-draiv). Okazivajetsa cjto v njom v zjarkuju pogodu mozjno dazje jaica na pasku probovatj svaritj.
https://www.youtube.com/watch?v=kEOqpovs9RA

Спасибо! Посмотрел видео - вдохновился !

Питание радиооборудования :

Достал аккумуляторы похожие на те что на фото.А вот умформер великоват раза в 1.5...
Может Кто подскажет где раздобыть умформер по меньше ?

Тема класс!Автору респект

Спасибо и + "Vilks1" за терпение и надёжность !

Были у него в гостях - загрузились шестернёй башни (часть погонного механизма) для БА-10

....и ещё куском брони,тоже предположительно от него же...

Хорошее дело сделали но друзей не надо ,,иметь,,!

Спасибо и "+" "Vilks1" !

Система обмена в действии : viewtopic.php?f=72&t=492972

Сегодня я получил замечательную деталь для БА-10 Шестерню поворота
башни(часть погонного механизма)

...хотел забросить "Vilks1" + в репу,но почему то не нашёл темы с его вопросом...

....но бросил + в другом разделе !

Тема - 100 балов

Советский БЕПО №695 типа БП-35 (ПР-35 + 2 x ПЛ-37) всместе с БА-20жд и БА-10жд

нарыл в интернете одну машинку что была у литовских лесных братьев!

Спасибо Камраду "eduardo81" из Лиепаи за кронштейн воздушного фильтра на БА (АА,ММ.ААА)

Toljka k BA-10 eta neimejet otnoshenije.
Eta shvedskij bronevik L-181, kotori v chisle 6 shtuk bili v litovskoi armii do 1940 goda.

Большинство бронеавтомобилей 30-х годов произведённых в разных государствах имеют общие как внешние так тактико-технические черты.

Шведский Л-181 изготовлялся на шасси формулы 6-4 фирм Даймлер-Бенц,Фиат,а затем Сканиа.К БА-10 он,естественно,отношения не имеет.В литовской армии до 1940 года было на вооружении 8 ( ? ) таких бронемашин.Любопытно что проект оказался слишком дорогим для самой Швеции и большинство Л-181 продавались в другие страны: в Нидерланды и даже в Эстонию.
Самым близким к Советским БА-3,-6,-10 является Испанский ААС-1937 производившийся на шасси Форд и Шевроле с установкой задней тележки фирмы Тимкен.А с началом Гражданской войны в Испании и деталей от подбитых в боях БА-6.

Комбат и Мрикс,спасибо за комментарии

Камраду Штрафбат респект !

Его стараниями у меня добавился смотровой лючок и петля двери !

Камраду "DAN" респект и уважуха за :

1. собственно за 48 "плиц" гусянки "оверолл",бронекрышку бензобака,бронестворку радиатора!
2. за доставку буквально к порогу дома !!!!
3. за доверие в финансовых вопросах !

Здорово что всё это богатство попало ко мне к сельскому дому,тк отмочить в бочках с водой детали в Риге у меня нет

Железо сразу полегчало....

Получил в обмене на разные "полезные детальки" от АА и 67 Коллега на форуме не зарегистрирован,но за темами следит...

гулят тут по лесу опять нужную деталь от ВА-10 нашел,смотровой механизм для башни

2

3

4

Спасибо за информацию,Тигер41! В "личку" отписался!

Продолжаю поиск недостающих деталей.

Предлагаю на обмен детали для ГАЗ-67 :http://www.antik-war.lv/viewtopic.php?f=160&t=499694&p=2783771#p2783771

Оказывается было БА-10 с одним мостом с зади!http://coollib.com/b/268589/read

Это ремонтный вариант.Абы каталось. Это видно по сомопальным крыльям, нет фар,отсутствует курсовой пулемёт,бронезаслонки радиатора, бронещиток водителя. Облегчонный вариант для проверки бумажек на дороге. У немцев в боях за Восточную Пруссию и не такие гибриды применялись.

13 октября на заводе № 189 кончились используемые для бронировки шасси ГАЗ-ААА, хотя небольшой задел по корпусам еще имелся. Выход был найден в использовании двухосных грузовиков ГАЗ-АА и ЗИС-5. В кратчайшие сроки на них смонтировали бронекорпуса БА-10М, и 23 октября 1941 года первые три машины на двухосных шасси передали в войска. Вот что об этом сказано в приемном акте бронеавтомобилей, подписанном военпредом завода № 189 военным инженером 2-го ранга Дебенским при передаче броневиков 12-му танковому полку:
«Машина БА-10 линейная № 933 — 1 (опытная на базе ГАЗ-АА);
машина БА-10 радийная № 950 — 1 (на базе ГАЗ-АА);
машина БА-10 линейная № 3001 — 1 (на базе ЗИС-5).
Две машины — № 950 опытная на базе ГАЗ-АА и № 3001 опытная на базе ЗИС-5 по указанию майора т. Волкова переданы батальону ижорских рабочих».
Последние 3 БА-10М «на двухосных шасси» (каких, в документах не сказано) были собраны в ноябре 1941 года, после чего выпуск бронемашин в Ленинграде был прекращен.Что касается двухосных БА-10, то фото бронеавтомобиля на шасси ГАЗ-АА существует, а изображение на шасси ЗИС-5 найти пока не удалось!
http://coollib.com/b/268589/read

Вот ещё интересный экземпляр!

В 1942 году представители Швеции, зная о богатых трофеях, полученных финской армией на начальном этапе Континентальной войны, начали переговоры о закупке нескольких советских бронемашин. Первоначально шведы планировали получить полноценные БА-10, но из-за сложной обстановки на фронте им были предоставлены только бронекорпуса и башни, снятые с разбитых советских машин. За каждый корпус заплатили по 5000 крон, после чего их установили на шасси трехосного Ford и присвоили обозначение Pansarbil m/31 F и тактические номера с 952 по 954. Соответственно были внесены конструктивные изменения. Вместо советской 45-мм пушки 20К и пулемета ДТ (для которых просто не нашлось боеприпасов) установили шведскую Bofors калибра 20-мм, а также перископ от легкого танка Strv m/41.
Так как Швеция не являлась воюющей стороной все бронемашины Pansarbil m/31 F поступили на оснащение пехотной школы в Розерсберге, недалеко от Стокгольма, и использовались только для обучения экипажей . Как и в Финляндии шведская модификация БА-10 пошла на слом с начала 1950-х гг. – причиной этому послужила обычная нехватка запасных частей и большой износ конструкции. Последний Pansarbil m/31 F был списан в 1955 году, так что до наших дней ни одна машина этого типа не сохранилась.

Из Серии "найди танк",собрери.Недостающие тоже залачка еще та. Желаю успеха !

«Машина БА-10 линейная № 933 — 1 (опытная на базе ГАЗ-АА);
машина БА-10 радийная № 950 — 1 (на базе ГАЗ-АА);
Varbūt kāds varētu nje ruskomu objasnjitj- ko tas nozīmē ?
Njemnogo porilsja v setji i nashjol foto salona (njemnogo otljichajetsa ot foto avtora temi ) ... Eto navernoje orginal

Ты хочешь знать чем отличается "радийный" от "линейный" ?

Я правильно понял?

Tak tocjno praviljno !
Perevodčiks tulko : радийный линейный - lineāra radio raidījums... , no tāda tulkojuma

Танки и бронемашины РАДИЙНЫЕ (оборудованные радиостанцией) - экипажи руководствуются в бою поставленными задачами,обстановкой боя И! приказами полученными по радиостанции.

Танки и бронемашины ЛИНЕЙНЫЕ (НЕоборудоваными радиостанциями) - экипажи руководствуются в бою кроме поставленных задач и обстановки боя повторением маневра(действий) командирского(головного) танка или бронемашины.

то есть подчиняются принципу "делай как я" командирской машины.

В отсутствии радиосредств применялись ещё различные способы управления(командования) бронеподразделением :световые сигналы,сигналы флажками.

Paldies Rotbeil ka apstiprinājāt manas aizdomas ,tikai nebiju īsti pārliecināts...

Уставы танковых войск в 20-30-е годы писались с Уставов кавалерии.Изначально танки и были в составе кавалерии
.Каждый кавалерист должен был быстро ориентироваться на поле боя и точно знать где Командир и где Знамя

Практически Уставы танковых войск переписались по итогам В.В.2

...добавились детальки к проекту!

Спасибо Камраду!

viewtopic.php?f=72&t=548557&p=2749029#wrapheader

Сегодня приобрёл :