ANTIK-WAR.LV

Значит будет нос ВИРСАЙТИСа.
Флагманским кораблём он фактически являлся, но не числился. В списках Латвийского ВМФ (во всяком случае к концу рассматриваемого приода) он числился под незамысловатым термином "karakuģis" - "военный корабль".

Спасибо за уточнение. Совершенно с вами согласен.
Просто на языке крутятся оба варианта - пришлось к слову.

А вот и мимо!
Экспатриация (впрочем, сильно смахивавшая на депортацию) латвийских немцев шла по линии такой немецкой конторы - АнэнЭрбе, согласно договору Гитлера-Ульманиса.
Да, в 1939 году.

To RIX!!!!
1) ne EKSPATRIACIJA a REPATRIACIJA;
2)dogovor podpisan mezdu SSSR i Germanijei (Molotov i Ribentrop) a ne Ulmanis i Hitler;
3)organizacija, kotoraja zanimalasj imuscestvom ujezzajuscih nemcev, nazivalasj ne AnnenErbe, a UTAG!
Jesli berjotesj cto-to pisatj i utverzdatj za pravdu, to VSJA informacija dolzna bitj tocnoi. Kak posle takoi - netocnoi i ne pravdivoj poliucennoj ot Vas informaciji, mozno veritj ostalnoi informacii ot vas???

Cien.Gaiduk !
Flotes bildes ieliku šajā sadaļā atsaucoties uz jūsu uzsaukumu "apzināt jūras floti", un tāpēc man arī pašam būtu interesanti uzzināt šo kuģu tālāko likteni.

Друзья вынужден просить кого либо помочь с переводом сообщения Ув.Eriks (к сожалению знаю только н6ебольшое количество слов на лат.)

Ув.Гайдук!
Эсть возможность написатъ бэз нэобходимости пэрэвода.
буду признатэлэн о помощи с этими фотками.
можэт эстъ инфа о крэйсэрэ у замка прэзидэнта (с прошлого лота).
На двух фотках навэрно пороход - "KAIJA"

На двух фотках навэрно пороход - "KAIJA":

Кратко так. При необходимости могу дать более развернутую справку.
«КАЙЯ» (KAIJA)1923-1940
Грузопассажирский пароход. Построен 1876 г. в Варкаусе фирмой Varkauden Konepaja для финских судовладельцев. Водоизмещение 244 т.
Построен по заказу финских судовладельцев. Первоначальное наименование судна пока не установлено.
По состоянию на 1899 г. пароход под наименованием SAMPO находился во владении финской компании Petter Parviainen & Co. и имел приписку к порту Joensuu. Впоследствии пароход на несколько лет передовался в пользование компании Pohjois-Karjalan Hoyrylaiva OY, но управлялся прежними владельцами. С обретением независимости Финляндией в 1918 г. пароходом по прежнему владела фирма Первиайнена.
В 1923 г. он был продан латвийской компании Kugniecibas AS "Kaja", переименован в KAJA и приписан к порту Рига.
После включения Латвии в состав СССР пароход 20 октября 1940 г. национализирован в Риге, и после создания 29 октября Латвийского государственного морского пароходства, включен в его состав.
27.06.1941г. оставлен в порту Лиепая из-за невозможности вывода по техническому состоянию.
27 июня 1941 г. судно захвачено в Лиепае немецкими войсками. Впоследствии под немецким флагом, использовалось немцами под командованием латвийского капитана G. Niemands.
2 октября 1941 г. при выполнении рейса Копенгаген - Мемель пароход подорвался на мине немецкого заграждения в районе Клайпеды (в точке с координатами 55 42 N 21 3 E) и затонул. Погибло 8 человек. Затем во время войны судно подняли немецкие спасатели и впоследствии разобран на металлолом.

«WILMA»
1906г/п. размерения 95 брт. 27.25х5.80х2.75м. 1ПК, 1ПМ мощностью 75л/с. Пасажировместимость 420 человек. Владелец парохода А. Аугсбург.
16 мая 1906г. около 7 часов вечера в рейсе Рига-Дубельн при отходе от рижской пристани с грузом и 75 пасажирами на борту накренился и затонул. Из экипажа спаслось 10 человек. Число жертв 13 человек. Причина аварии перегруз судна. Вскоре поднят. 22.8.1917 оставлен в Риге при уходе русских, взят немцами и передан хозяину – в начале 1919 взят красными и план ввести в флотилию Советской Латвии. 22.5.1919 отбит Ландесвером при взятии города – с 10.1919 в флотилии Бермондта, как пароход "Вильма". Командир – кондуктор Лолль. Совершал ежедневные пассажирские и грузовые рейсы до Майоренгофа (к северу от Митавы по реке Аа Курляндская) и обратно. 20 ноября 1919 года перешел на зимовку в городе Митава. 21.11.1919 оставлен тут экипажем и взят латышами и возврат хозяину – к 1929 VILMA (III) владелец А.Аугсбург Рига № 44 – к 1940 владелец Рижская городская управа национализирован осенью 1940 г при вхождении Латвии в СССР и передан ЛГМП 30 6 1941 взят в Риге немцами и возврат хозяину.

Третья (нижняя) фотография пока мною не опознана но точно не Кайя или Вилма. Буду сравнивать с фото из своей фотоколлекции и по появлении результата отпишу.

Фото 2009-08-14-1232-13 это финский ББО
"Vainamoinen" CV 8.1929 28.12.1930 12.1932 В 1947 продан СССР
"Ilmarinen" CV 8.1929 9.7.1931 9.1933 Погиб 13.9.1941

3900 (станд.) т; 93 (между перпендикулярами)х16,9х4,5 м; 2 ДЭ, 6000 л.с., 15 уз., 93 т соляра. Бронирование: борт 50 — 55 мм, башни 100 мм, палуба 12,7 — 20 мм, рубка 120 мм. Эк. 330 чел. 2x2 — 254-мм/45, 4x2— 105-мм/50, 4x1— 40-мм, 2x1— 20-мм.

Оригинальные корабли, одни из последних в мире представителей класса броненосцев береговой обороны. Проект подготовлен по заказу финского флота немецко-голландской фирмой "М.В. Инжинерсконтор Вор Схепсбаув". Заказ на постройку выдан 31.12.1927.
Поскольку корабли проектировались для Финского и Ботнического заливов, зимой сковывающихся довольно толстым льдовым покровом, обводы корпусов получили ярко выраженные ледокольные образования.
В качестве артиллерии главного калибра были избраны 254-мм орудия шведской фирмы "Бофорс". Размещенные в двух башенных установках в носу и корме, они имели угол возвышения 50° и весьма солидную дальность стрельбы — 162 кбт. Для своих небольших размеров финские корабли несли достаточно мощное зенитное вооружение: четыре спаренных 105-мм установки также шведского производства и, кроме того, четыре 40-мм автомата английской фирмы "Виккерс" (знаменитые "пом-помы") и два 20-мм автомата "Мадсен".
В июле 1941 г. устаревшие 40-мм "пом-помы" заменили таким же числом 40-мм "бофорсов". Осенью 1944 г. количество 20-мм автоматов увеличилось до восьми.
"Ilmarinen" 13.9.1941 во время проведения операции "Нордвинд" подорвался на одной или двух минах (финских или немецких), опрокинулся и быстро затонул в 24 милях к юго-зап. острова Уте (59° 27' сш, 21° 05' вд).
"Vainamoinen" 3.3.1947 куплен Советским Союзом и под названием "Выборг" служил до середины 1960-х гг.

Шведы (Фробишер) не мой конек потому по ним могу дать только общедоступные справки. Нужны?

Eriks Вам интересны визиты иностранных судов в Ригу?


Вот например визит голландцев в Ригу.
HERTOG HENDRIK (после 33 года).

Спасибо за подробную информацию. Визитов было не мало,но если есть возможностъ и время сделатъ инфу о гостях было бы супер !
Как дополнение ещё два кораблика

Vot s menja tozje korablji gostej...

A vot parochka s Latviskami sudnami...

Vizma

Из той же серии

Договор " О переселении латвийских граждан немецкой национальности в Германию" был подписан между Латвией и Германией 30 октября 1939 года.

Текст договора на латышском языке :

http://www.roots-saknes.lv/Ethnicities/ ... agLett.htm

На немецком:

http://www.roots-saknes.lv/Ethnicities/ ... agDeut.htm

To 1001!

Spasibo za tekst dogovora!
V komentare podrazumeval pered etim zakljucennij pakt Ribentropa - Molotova iz kotorogo posledovali i dogovor Latvii i SSSR o bazah i etot s Germanijei o pereselenii nemcev. K tomu takije ze dogovori bili i u Estonii i SSSR...

Друзья. Необходима помощь в определении принадлежности флага военной или гражданской организации довоенной Латвии.

С Уважением ГАА

На фото IMGm.jpg - учебный артиллерийский корабль "Бруммер", Кригсмарине. Фото сделано в Лиепае

Rabinovitch я думал это известно потому ине умничал. Интересно другое - в биографии БРУМЕЛЯ не когда не значился заход в Лиепаю (Латвию) в том то и загадка.

С уважением ГАА.

Это хорошо, но он тут был

fotografii svjazanije s morskoi temoi

fot2

fot3

fot 4

fot 5

mozno li identificirovat tonujuscij korablik predpolozitelno eto vliepaje ili venspilse

Сомнение в установленном на корабле орудии. Завтра отпишу.

takze interesno pro korabl vibrosenij na bereg

harijs

Фото тонущего немецкого тральщика типа М1918 ето известная немецкая открытка . Кто изображен спросил у знающих но пока все запямотовали но пытаются найти.

takze interesno pro korabl vibrosenij na bereg
«СКАУТС» (SKAUTS),

Груз. п/х, 2136 брт,.
Year:1897 Builder:Gray Location of yard:W.Hartle- pool Yard No:533 Keel:Launch Date:6.3.97 Date of completion:4.97 Type:Cargo ship Tons: 2123Length overall:LPP:88.4 Beam:12.9 Number of screws/Mchy/Speed(kn):1T-9 Owner as Completed:Pendennis S.S.Co Ltd (Chellew),Falmouth
1897 Pendennis S.S.Co Ltd (Chellew),Falmouth Flag:UK
1923 SKAUTS (лат M.Sandbergs & Co)
05.08.1940 года национализирован при вхождении Латвии в состав СССР и включен в состав НКМФ.
29.10.1940 года включен в состав ЛГМП.
07.1941 мобилизован включен в состав КБФ в качестве военного транспорта ВТ-549.
30.11.41, Финский зал., к зап. от Кронштадта, 60°00' с.ш., 29°33' в.д. В составе конвоя следовал из Кронштадта к о-ву Гогланд. Затонул от прямого попадания авиабомбы, разрушившей кормовую часть судна. Сведений о погибших нет.
Поднят 16 ноября 1947 г. АСС КБФ и сдан для резки на металл.

P7050153.JPG - насколько помню, это тральщик М-68 - будущий "Virsaitis" - где-то 1918 год

1201 Согласен с Вами но есть еще авторитетное мнение что это 1919 год май месяц. САРКАНА ЛАТВИЯ сразу после взятия Риги 23 мая 1919 года.

Есть упоминания что советы его пообобрали по мелочи отправляя части машин в Россию для ремонта и поиска адекватной замены. Хотя Г.Янсон в своей статье ГДЕ ЗАТОНУЛ М68? в Ежегоднике латвийского мореходства. 2001 опровергает все советские теории утверждая что при красных тральщик был затопленным у стенки верфи.

Мое мнение что единожды подняв его на стенку врят ли его кто спускал чтобы затопить. Ригу взяли красные очень стремительно так что было не до этого.


С Уважением ГАА

Внесу и я свои корабли,первое фото-взорваный,затопленный корабль,Виндава в начале первой мировой войны была одной из Российских,морских баз на Балтике,русские чтобы помешать немцам зайти в порт взрывали свои корабли у морских ворот.

sposibo za izcerpivajuscij otvet

fot 6

fot 7

fot8

fot 9

fot 10

fot 11

fot 12

фото номер 9,это где находится?

cto mozna uznat po etim korabljam

na foto nomer 9 tocno niznaju no bolsinstvo fotografij sto vistavil i vistavlju ot celoveka kotorij sobiral davno pri zizni po ventspilsu

ясно,похож на наш замок,но вокруг постройки вызывают у меня сомнения

По этим кораблям можно сказать много чего но мне нужен один день на подготовку ответа.

Затоплены в Виндаве при отходе русскими 2.08.1914г.пх АМАНДА, ГЕН.КУТУЗОВ, ТРИТОН, и немецкий трофейный РУССЛАНД.

Французкие авизо в Вентспилсе

Смотрите на выбор потому что они на Балтике до 1924 были все по очереди. Выбирайте сами.
Ailette шлюп 18 - 492 4x100; 2x65 11 107 Ailette-luokka; poistettu 1941
Aisne шлюп 17 - 18 570 4x100; 1x75 11 113 Marne-luokka; romutettu 1939
Ancre шлюп 18 - 604 4x100; 1x65 11 107 Scarpe-luokka; romutettu 1940
Marne шлюп 16 - 17 570 4x100; 1x75 11 113 Marne-luokka; romutettu 1945
Meuse шлюп 17 - 18 570 4x100; 1x75 11 113 Marne-luokka; romutettu 1938

Фото №12 шведский пароход пх SYDIC 1914 года постройки. с 1938 года ТОНИНГО владелец также швед. делайте выводы -фото до 1938 года.

Можно ли Вас просить попытаться прочесть на оригиналах фотографий название буксира на фото №6 (вроде 4 буквы) и название большой шаланды за катером на фото № 8.

С Уважением ГАА

na foto n 6 zatrudlitelno no kazetsa rota

s nazvanijem na foto 8 bolsoj salandi legsce hot sjoravno procest nemogu

fot 13

fot 14