ANTIK-WAR.LV

na 42 latvija morskije skauti

hotja mozet u estoncov toze takije bili

62

Прошу прощения конечно же фото № 42.

А что известно о их плавсредствах? Они ходили на Юрниексе? Юрниекс 2-х мачтовый а здесь мы видим четко 3 мачты. Арендовали у частника ПМШ?

63

Вот и мне кажется что это эстонцы. Сегодня уточню у их известного флотского историка Самалсоо. Благо Скайп бесплатный

vot pro eto neizvestno u menja jest fotki gde oni v morskih formah po odnomu v grupah no korablei daze na fonah net

64

na foto 53 s bombami nas admiral arhibald keizerling

65

66

67

68

69

jesli kto neznajet u podlodki na basne bukva S eto Spidola R eto Ronis

70

71

72

20 let latvijskovo gosudarstva

73

zadi na ostalnih nadpis v dvine na protiv zamka v cest pribitija svedskovo korolja

74

75

secas idut malenkije i vicvetivsije poetomu plohoje kacestvo

76

77

78

79

80

81

82

a cto za korabl kurland

83

84

85

86

87

88

89

90

91

eto ze netot dok sto na 30 fot gde virsaitis zimoi i mozno prokomentirovat 44 fot

92

93

93 ocen istoriceskaja fofografija zade nadpis spasatelnij korabl Rota s bezencami 9 maja 1945 goda v 19.00 s 350 ludmi v doroge na gotlandiju v konate tascem ventas prieksostas velkoni perevode ventskij predportovoi buksir nazvanije nemogu razobrat sternieku mozet pervije 2 bukvi po drugomu s 150 bezancami u kotorovo nerabotajet dvigatel

94 nu vot fotografii plavatelnih sredstv podosli koncu eto fotografija ocen bolsaja 25 cm na 35 cm vidna cto visela na stene i potomu porjadocna vicvela

interesno bil li poslednij korabl v lalvii i evo nazvanije ledokol naverno ili on i bil ledokolom

Вы спрашивали про Курланд

одновинтовый железный однопалубный двухмачтовый грузовой пароход AJAX 1894 г. з- д. Helsingor Vaerft Elsinore (дан) стр №:47 спущен:04.1894 сдан хозяину:22.05.1894 хозяин:DG Neptun,Bremen (герм).01.08.1914 г. в Риге интернирован русскими в начале 1 МВ и передан Усть Двинской крепости в минную роту для перестройки в минный транспорт МИНЕР (кап. А.Н.Игнатов), работа не окончена и в сер.02.1916 г сдан Морведу в обмен на пароход ЛАТВИЯ, 09.03.1916 г. после переоборудования вошел в БФ как тральщик № 4 (2) АЯКС. 30.09.1916 г. сел на мель у банки Владимир близ Або идя в Моонзунд .01.10.1916 г. без повреждений снят спасателями с весны 1917 г - угольный транспорт, 26.10.1917 г перешел на сторону Сов.власти. 23 - 27. 2.1918 г ушел из Ревеля в Гельсингфорс.12.04. 1918 г взят немцами в Гельсингфорсе и вскоре сдан как AJAX довоенному хозяину,1925 г куплен как KURLAND (латв M.Reinke приписка Вентспилс), работал в основном на каботажных рейсах,1932 г продан Х Нидерландс, приписка та же - 1 квартал 1933 г. сдан на слом и разобран в Лиепая
1100 т / 706.23 брт / 428.11 нрт 56.3 - 8.16 - 3.35 / 4.29 м (185.2 - 26.8 – 11/ 14.1 фут) 1 ВДР 800 лс 10 узл 2200 миль 2 75 мм 1 40 мм зен 1 пул 1 прожектор (как тральщик)

Он тянул буксир СТРЕЛЬНИЕКС

Вот здесь описан этот переход

«РОТА» (Rota) начало 1920-х - 10 1940
(1904 Сандвикский док Гельсингфорс)
120 т. Грузоподъемность 97,91 т ,чистая 36,46 т 24,46х5,93х1,97 / 2,13 м,1 ПМ 350 л.с,1 винт Скорость хода 11 уз Экипаж 8 чел
Бывший русский винтовой стальной буксир-ледорез «ВИНДАВЕЦ» - хозяин Moсковскo-Виндавo-Рыбинская ж/д, приписка Виндава– работал в местном порту до начала 1 МВ когда ушел в Ревель и в 07. 1915 г взят по военно – судовой повинности в БФ как портовое судно, 25.02.1918 г брошен тут в нерабочем состоянии и взят немцами.11.05.1918 г. введен в их ВМФ как буксир «BREMEN» и обеспечивал германскую эскадру в финских водах, осенью 1918 г. ушел в Либаву и затем Мемель, где снова был в ремонте, летом 1919 г. сдан латышам и как «RОТА» возврат довоенному хозяину, в нач. 20-х гг. передан Морскому департаменту Министерства финансов и в сер. 20-х гг прошел ремонт вероятно со сменой машины (грузоподъемность 87,88 т/чистая 7,32 т. 300 лс 9 узл). В 1926 -1939 гг. не раз спасал иностранные суда потерпевших аварии вблизи Вентспилса – в конце 10.1940 г. вскоре после вхождения Латвии в СССР национализирован и дальше работал в порту в подчинении ЛГМП – в конце 06.1941 г. взят немцами тут или в районе Риги и передан Departament f Wasserstrassen und Haffe и до весны 1945 г. работал в Виндаве. 08.05.1945 г поздно вечером отсюда ушли буксиры «UNA» и «RОТА» - вел за собой «STRELNIЕКS». На них женщины., дети и частично легионеры - на каждом примерно 100 человек. 09.05.1945 г. на подходе к п.Слите (Готланд) догнали 4 советских ТКА приказав остановиться и спустить латышские флаги. Шедшая впереди «UNA» успела зайти в шведские воды и ее оставили в покое. «STRELNIЕКS» стал отстреливаться и его утопили артогнем . Капитан «RОТА» флаг спустил и остановил судно - оружие выбросили. Перед уходом катера проверили буксир и перевели к себе около 1 / 3 бывших на борту, приказав идти назад. На борту из советских никто не остался. Катера ушли и «RОТА» пошел в Вентспилс. Его никто не встретил и беженцы ушли на берег, позднее работал в порту как «РОТА» и по некоторым данным в 50-х гг перевод на Каспий, более поздних данных нет
anna