ANTIK-WAR.LV

sposiba za izcerpivajuscij otvet cto izvestna pro ostalnih

ЭМ Лейтенант Бураков и компания возвращаются с похода ПМВ

Шведы. (Где то раньше было)


92 Финский ББО ВАЙНЕМУЙНЕ

73 америкос

Укомпл. 02,1921 Chickasaw Shipbuilding & Car Co, Чикасо, Алабама, зав. № 7, как BESSEMER CITY для

U.S. Steel Products Co, приписка Нью-Йорк, ясно чей флаг. Стальное 2хпалубное грузовое судно в 5686

брт, 3450 нрт, 442х56х30 фут, ТЗА - 2 турбины на 1 винт пр-ва Federal Shipbuilding Co в Кирни,

Нью-Джерси, 12 узлов, жидкое топливо.
08,1930 перерегистрирован без смены имени и приписки - Isthmian Lines, Inc.
01,11,1936 в рейсе Нью-Вестминстер - Лондон с генгрузом убился у побережья Корнуолла, у Сент-Ивз, 33

52 КР Кенигсберг Германия
55 КЕНИГСБЕРГ Германия
56 DROTTNING VICTORIA Швеция
57 VERSATILE D 32 Англия


Все 1931 год


71 Канадиан Пацифик, ЭМПРЕСС ОФ ?????
75 Дания ПЛ Дафне и Дриаден

vot primerna god nazat nasol na cerdake takoj biletna parahod "Armin" bilet at KULDIGI na VENSPILS (GOLDINGEN- WINDAU)

[/quote]

vot primerna god nazat nasol na cerdake takoj biletna parahod "Armin" bilet at KULDIGI na VENSPILS (GOLDINGEN- WINDAU)[/quote]

А вопрос собственно в чем? Эту фотографию я вывешивал здесь какое то время назад. Это пароход PILTENE и дальше по смыслу.


Название "Armin" для меня загадка. В судовых регистрах ЛР 1929 и 1935 года его нет.
Спасибо за вопрос. Я обязательно буду думать этот вопрос.

dumaju eta carskije vremena, smatri bilet stoit 120 kop

mozno uznat pobolse o fot 44 i 91 atakze pro ledokol

Ледокол :
«ПЕРКОНС» (Реrкоns) 1922–1932
04.1895 / 1895 / 19.12.1895, «Nulаnd Varkstegs», Кристиания, Норвегия (Стр № 100)
700 / 1100 т. грузоподъемность 485 т. 38,6 / 41,5 . 10,7 . 5,33 . 4,57 м. 1 ПМ двойного расширения 80 нлс / 700 л. с. 2 ПК. Скорость хода 10,5 уз. Экипаж 3 / 3 / 18 чел - в военное время 3/30 чел Вооружение – 2-75 мм, 1 пулемет (как СКР).
Винтовой стальной портовый ледокол заказанный 05.04.1895 г. за 188 тыс. рублей с доставкой МПС России для Либавского торгового порта. В ходе постройки 16.10.1895 г. назван «ЛЕДОКОЛ-2ой». С 1902 г. стал «ЛЕДОКОЛ-2». Имел мощный насос для откачки воды в ходе спасательных работ – в начале 02.1896 г. пришел в Либаву с русским экипажем и затем работал в порту. В 1899–1900 г. участвовал в русской научной экспедиции на Шпицберген. 09.07.1914 г. принят от МТиП и как портовое судно зачислен в плавсредства порта ИПВ (Ревель). 11.07.1916 г. вооружен и как сторожевое судно «ВОРОН» служил в основном в районе Ревеля. 26.10.1917 г. перешел на сторону Сов. власти. К весне 1918 г. был в Гельсингфорсе и в середине 04.1918 г. поврежден в аварии с сторожевым судном «ХОРЕК» в ходе Ледового похода, по прибытию в Кронштадт стал в ремонт, к осени 1918 г. введен в строй и в составе ДОТ МСБМ затем как посыльное и спасательное судно. 30.05.1921 г. исключен из списков и 17.06.1921 г. передан латышам на основе Рижского мира, по прибытию в Ригу сдан морскому департаменту Министерства финансов как «PЕRKONS», приписка Рига – работал в зимнее время для обеспечения навигации в местном порту и временами Рижском заливе. В 1931 г. списан. С 02.1932 г. пришел в Либаву на слом. Вскоре после этого разобран.


На фото 91 запечатлен
Док завода KOD
1898, Металлический з-д, СПб., Россия
Грузоподъемность 800 т. 55 . 20,25 . 7 м.
Бывший российский плавучий док, построенный по заказу Морведа для порта Императора Александра III (Либава). К началу 1 МВ находился в порту и в начале 05.1915 г. взят в поврежденном состоянии немцами после отхода русских войск, введен в строй после ремонта и обслуживал нужды немецкого флота в порту Либава.
С весны 1919 г. под контролем занимавших порт войск Балтийского ландесвера. 10.10.1919 г. передан латышам, сдан в подчинение Мастерских Лиепайского военного порта (Kara ostas darbnicas) и получил обозначение KOD. В 20-30-е гг. вел ремонт кораблей латвийского военного и торгового флотов, в нем неоднократно доковался литовский военный корабль «PREZIDENTAS SMETONA». После создания в Лиепае базы советского КБФ осенью 1939 г. использован ей для тех же целей. После вхождения Латвии в состав СССР, с начала осени 1940 г. передан в плавсредства местного военного порта КБФ. В начале ВОВ в ходе боев за город к 27.06.1941 г. взят немцами в порту в поврежденном состоянии. Последнее упоминание встречается в в документах 1946 года. Дальнейших сведений нет.

Кстати кто знает о судьбе и начале разборки буду очень благодарен за помощь.



Это корма ВИРСАЙТИСА поднятого для осмотра или ремонта корпуса все в том же доке завода КОД будущего Тосмаре.

cto izvestno po foto 94 bival li on v rige cto za korabl tam polovinu nazvanija vrode vidno

a na 91 cto za korabl v doke

Я же Вам в прошлом своем посту написал. что точней кто это. Ледокол №2 будущий Ворон после Латвийский ПЕРКОНС. Это он и есть.

Тот же которого я Вас просил выкадровать позади шхун.

Однозначно ВИРСАЙТИС. Сами понимаете похожих в регионе было 2 Президентас Сметона и Вирсайтис. Литовцы немного покалдовали над своим и он лешился "вороннего гнезда" на мачте ну и по другим узнаваемым мелочам можно определить флагмана латвийского флота в ремонте.

IZVINJAJUS NEMNOGO SPUTALOS NEMOG PODUMAT STO LEDOKOL I PERKONS ADNO I TOZE BOLSOJE SPASIBO ZA POJASNENIJE

Нет вопросов. Я совсем выпустил из виду что не все это знали. Прошу прощения за снобизм.


Выши фотографии мной опознаны все. так что если остались еще вопросы по атребутации спрашивайте. Одна пока у меня загадка фото № 89. На ней изображен голландский ББО Hertog Hendrik во время визита в Ригу и некий катерок который несет по всей вероятности латвийский флаг? Или я ошибаюсь с флагом?

Да флаг по всей видимости голландский.

На фотках 10-11 на спас. круге абревиатура КАСАА -это пароходство Александра Аугсбурга

64 -это швед ПСИЛАНДЕР с миноносцами

швед ЯРРАМАС

Английский крейсер НЕПТЬЮН покидает Ригу

Сообщение 535 -нижнее фото пароход ПЕРНИГЕЛЬ

Дмитрий а что за буксир на переднем плане ? Никак не подведу под имя?

Фото размытое...не разглядеть толком.Воможно ВАНАГС

foto 75 ocen malenkovo razmera i ocen vicvela poetomu na nei trudno cto razgledet

Фото все-же лучше сканировать...если надо могу помочь -есть сканер.А то они "кривые" получаются...

Фото буксира Рота скорее всего довоенное...
АРТИЛЛЕРИСТ по моим данным не был пассажирским пароходом Рижской управы.Это типичный буксир...достаточно "невооруженным" глазом взглянуть . "Т" он назывался недолго

mozet kto otpaznajet grazdanskovo na foto komu oficeri otdajut cest

Есть такая серия фоток -визит президента ЛР и латв . флота в Стокгольм.Эту не видал ,но можно предположить, что какой-нибудь премьер-министр Швеции.Но уверенно сказать не могу...

Дмитрий. Если мне помнится то в мемуарной литературе описано что первые лица по рейду меремещались на некой гребной барже. Меня подобное название всегда заводило в тупик но воображение не когда не рисовало изображенного на фото моторного катера. Катер явно представительский вот только почему-то рядом нет не одного офицера той стороны? А версия действительно заслуживает внимания.

............. мне помнится то в мемуарной литературе описано что первые лица по рейду меремещались на некой гребной барже...............

я конечно же имею в виду во время памятного посещения Стокгольма.

a isklucaetsa versija cto eto mozet bit ktota iz rukovoditelei venspilsa ili liepaji a takoi kater nahodilsa v kazdom portu poskolko foto s teh krajov cto konecna ne argument

Баржа известная...но строго говоря визит в Стокгольм был не один.Я также встречал и с катером снимки.Возможно это визит в Копенгаген...
Вентспилс и Лиепая -не думаю...Порт свой,Лиепая -это вообще база!Можно и у причала посетить корабль .Для мэра небольшого города многовато помпы

Артилеристс и компания

Не поделитесь что за издание? Очень интересен катер "ГРАНАТ" .

С виду довольно серьезное издание но зачем они пароход "ВИЛМА" обозвали именем владельца?

A/s - это Акционерное общество? Тогда я зря прогнал из-за названия.

A/s - это Акционерное общество? Тогда я зря прогнал из-за названия.

fot 96 fotografii iz alboma kursanta FIS skola instruktorov flota kotorij potom sluzil na virsaitis

97

98

да, это акционерное общество.

Источник:
Pope A. Rīgas galvenā nomale: Daugavgrīvas cietokšņa un Bolderājas pagasta vēsture. Rīga: Zelta grauds, 2005, 240 стр.

ВИРСАЙТИС -вид сверху

Вот попалось в руки одно интересное издание где представлены фото и теоретический чертеж Ледокола № 2 будущего PERKONS. Может кому интересно.

Где бы эту книгу приобрести

Последний раз видел в магазине "Valter un rapa", может ещё не всё распродали, может ещё и в издательстве есть.

скан

fot

1201 - забыл поблагодарить за качественно отсканированные странички. Загадка катера ГРАНАТ так и не снята. Есть другой катер с четкой надписью на борту. Думаю в предствавленной книге атребутация ошибочна и этот катер носит другое имя.


harijs интересное фото. судя по новизне тральщиков и интересу населения к стоящими за ними ПЛ запечатлен момент прихода последних в Латвию.

Единственное - место съёмки этого длинного катера понятно (на р. Бульупе у моста Болдерая-Усть-Двинск).