ANTIK-WAR.LV

Ну вот металл для руссобалта бронивичка нарезали , а то БФ бедный весь уже извёлся!

Ля ля ку ку!

Skazi,tov.Combat,u Tebja jestj svoja mashina?Jesli da,to kakuju repliku Ti iz nejo sdelal?Jesli ne sdelal-to pocemu?

пока уважаемый нет но рама ,колёса, мосты ,рулевая колонка и двигатель от газона и нарезанные листы ! Ждём когда сварщик освободится! Хочешь поучаствовать в моем проекте?

A skolka dalji svarshiku, i za shto?

Чаво? Вопроса не понял!

Gazonovskuju ramu s agregatami na fone pod kuchoi hlama vidno. No... neponimaju porjadok raboti - zachem svarivatj bronekorpuss otdeljno? Jevo srazu nado na ramu montirovatj i varitj. Tak proshe!

Не волнуйтесь граждане , у се буде ! Это прихватили посмотреть правильно ли листы нарезали , углы и допуски ! Сварщик сказал правильно! А рама газона тяжеловата будет , у нас другая идея !

Лёд тронулся! Раму все таки с буханки будем брать так как от газона тяжеловата!

А ведь Combat опять многим нос утрёт и летом в противогазе и химзащите проедит на бронике по пустынным улицам Риги.

Срочно приобретём заклепки 500 штук!

Существовал также вариант бронеавтомбиля “Руссо-Балт” с открытым кузовом, где на тумбовых установках монтировалось два пулемета и третий переносной, а также небольшой серией была выпущена 76,2-мм зенитная самоходная установка.Общий объём выпуска оказался небольшим – всего 15 машин. Первые семь шасси переоборудовали в период с 24 августа по 1 октября 1914 г., и уже 9 октября “Руссо-Балты” были отправлены на Северо-Западный фронт. Здесь они поступили в распоряжение 1-й автомобильной пулеметной роты. В сентябре 1916 года рота, переформированная в 1-й бронедивизион, поступила в распоряжение 42-го армейского корпуса, дислоцированного в Финляндии. Такая мера объяснялась слухами о возможной высадке там немецкого десанта. Летом 1917 года 1-й дивизион перевели в Петроград для подавления революционных выступлений, а в октябре, незадолго до переворота, отправили на фронт под Двинск, где в 1918 году часть его машин захватили немцы. После революции карьера немногих сохранившихся бронемашин Руссо-Балт тип С оказалась весьма насыщенной. Несколько броневиков попало в руки “красных” и эксплуатировалось до конца Гражданской войны. Одна из машин (№539) дважды переходила из рук в руки. Летом 1919 г. этот бронеавтомобиль, принадлежавший 21-му автобронеаотряду (АБО), был оставлен экипажем в бою у балки Шклянская и был захвачен белогвардейцами. Впрочем, спустя всего три месяца, этот же “Руссо-Балт” вновь перешел в руки РККА, когда его отбил у “белых” 32-й АБО 1-й конной армии. К концу войны бронеавтомобилей “Руссо-Балт” осталось совсем немного. По состоянию на 1921 г. в составе 41-го АБО числилась одна машина и ещё две находились в ведении Ликвидационной Комиссии.
Будем благодарны за любые фото легендарного бронеавтомобиля изнутри!

«Руссо-Балт» стал первым отечественным серийным бронеавтомобилем.
Разработанные полковником Главного Артиллерийского управления А. Соколовым три типа станков и скользящие щиты позволяли иметь круговой пулемётный обстрел вокруг машины. Броневые катаные листы корпуса, подвергнутые особой закалке, изготовленные из хромоникелевой стали, не пробивались остроконечной винтовочной пулей на дистанции в 200 шагов. Они крепились к каркасу корпуса заклепками. Наклон броневых листов позволил уменьшить толщину брони, а соответственно, и массу корпуса. Входные дверцы были сделаны в боковых нижних бронелистах.
На машинах с пулеметным вооружением станковые пулеметы размещались в лобовом и кормовом бронелистах в постоянных огневых точках, третий пулемёт мог при необходимости легко переносится с одного борта на другой. Патронный ящик был установлен на крыше над местом водителя. Для стрельбы из пушки применялись осколочные стальные или чугунные гранаты и картечь. Дальность прицельного огня осколочными гранатами составляла 2000 м. Картечь имела 75 сферических пуль с дальностью поражения до 200 м. Пушка устанавливалась на тумбе и прикрывалась броневым щитом. Угол наведения ее в горизонтальной плоскости был значительным - около 300°. Средства внешней и внутренней связи отсутствовали. Машины имели зависимую рессорную подвеску и деревянные колеса со спицами.
Работы по бронировке шасси за номерами 530, 532, 533, 534, 535, 538, 539 и 542, проводившиеся бронепрокатной мастерской №2 Ижорского завода Морского ведомства успешно завершилась в весьма сжатый срок - в течение шести недель. Было изготовлено семь бронеавтомобилей с пулеметным вооружением и один - со смешанным пулемётно-пушечным. Экипаж состоял из офицера, водителя и трёх пулемётчиков.
Боевая масса: 2,96 т;
Экипаж: 5 человек; Вооружение: три пулемета "максим" 7,62 мм (у пушечно-пулемётного - 37 мм автоматическая пушка Максима-Норденфельда и два пулемета "максим" 7,62 мм ;
Боекомплект: 9 000 патронов в лентах;
Бронезащита: лоб и корма 5 мм, борта 3,5 мм и крыша 3 мм;
Мощность двигателя: 40 л.с.
Запас топлива: 96 литров

http://www.forum.mdiecast.com/topic/111 ... e__st__220
http://papercraft.mybb.ru/viewtopic.php?id=13&p=17

Ну и конечно не обошлось создание бронечастей без латышей! "В это время был убит наводчик Терещенко, ранен двумя пулями наводчик Писарев и двумя наводчик Бредис, контужен шофер Мазевский, остальные получили ссадины от осколков разрывных пуль. Все усилия казались напрасными, так как машина не поддавалась, а число работников уменьшалось. Хотел взять на помощь из 3-го взвода, но они были настолько сзади, что пока бы дошли, их могли перестрелять... Послал рядового Бредис доложить штабс-капитану Дейбель (командиру 3-го взвода"

Неплохие кожаные куртки делает Павлов с Запорожья! Попросим господина Петерсона знает ли он приказ по кожаным изделиям до бронечастей?

в штатный боковой люк Вова не влезть! Будем думать лесенку что бы тело погрузить через верх!

помогите с цветом краски определиться царским для черепахи?

Для гроба на колёсиках подойдёт RAL6011

цвет

Цвет RAL6011 имеет кучу оттенков любитель гробиков на колесах! Ну вот двигло с коробкой встало на место, так что реплика будет зачетная!

Ну и какой цвет?

с заклепками вопрос решен просто - будем обтачивать болты на 24 .
с начало пулемет,потом броневик, потом ЛНР , потом ........ может не здоровых людей надо вовремя останавливать? шутка.

Пользутесь только оригинальным каталогом RAL, остерегайтесь подделок из интернета.

"А теперь - побежали!"

Вообще то, это болт М16, а не болт на 24, возможно под ключ на 24. Технари еще те...

. Существенное замечание! Но как бы не назывался главное потихоньку проект движется вперёд!

Все красиво но боковой люк Вам придётся делать больше , так как Ваш главный ЧЛЕН экипажа Вова ну ни как не влезит. Combat молодец смог зажечь ,организовать и подогреть ребят на этот проект. Думаю эта реплика получше будет чем Нормунда австрийский фольцваген . Да и исторически Руссо-Балт на этом театре военных действий в кассу. Ну а если в кино пристроит тогда вообще супер. Жаль карантин загубил проект с поляками в Депилсе.

Что Руссо-Балт, что Romfell ни в каких значимых боях на территории Латвии (да и Прибалтики в целом) не участвовали.
http://aviarmor.net/tww2/armored_cars/a ... omfell.htm

если Вы не архив и тем более у вас нет всех журналов боевых действий тогда не надо утверждать только то что есть в открытом доступе! Не давно вскрылся факт по фотографии об участии одного руссобалта в Брусиловском прорыве! Броневики эти в Латвии были в отличие от австрийского говна и учитывая что шасси их было изготовлено именно в Риге уже вселяет уважение! И прекратите издеваться над серьезным реконструкторским проектом! Я понимаю Ваше пехотное или вернее стрелковое мышление! Бронетехнике в клубе "Латвиешу стрелниекс " быть не смотря на всякие карантины и запреты! Даже документ будет офицальный в котором будет написано реплика броника Руссобалт для кино и рекона!

Ну да, шасси сделали в Риге, а сам броневик - на Ижорском заводе.
Ни в каких значимых боях в Латвии не отметился - дивизион перебросили в октябре 1917 в резерв 5-й армии, где он и простоял до февраля 1918 года.

. Память о «Руссо-Балте» в современной Риге, его родном городе, никак не увековечена. Не существует специальной музейной экспозиции (если не считать собранной из остатков прежних автомобилей «Руссо-Балта» реплики пожарной машины, размещенной в экспозиции Рижского мотормузея), не установлены памятные таблички. А ведь именно в Риге в 1869 году начиналась грандиозная история этого флагмана российского автопрома, и во многом благодаря «Руссо-Балту» имя Риги прозвучало по всему миру.
Всего было выпущено около пятнадцати машин этого типа, восемь из которых в середине октября 1914 г. поступили на вооружение 1 автомобильной пулеметной роты (командир — штабс-капитан Гудров)
В ходе Первой мировой войны бронеавтомобили «Руссо-балт» в составе роты применялись на Северо-западном, Западном и Кавказском фронтах. С началом гражданской войны большая часть машин оказались в составе РККА. Гражданскую пережили только три бронеавтомобиля, снятые с вооружения в 1923 — 1924 гг. Существовал также вариант бронеавтомбиля Руссо-Балт с открытым кузовом, где на тумбовых установках монтировалось два 7,62-мм пулемёта Максим. Также небольшой серией была выпущена 76,2-мм зенитная самоходная установка.

Не для кого не секрет уже что я Косте много раз в жизни помог! И даже то что у него есть практически благодаря мне и моими трудами! Поэтому сегодня под шантажом и угрозами что будет обоссанна его от пескоструенная газоновская рама был отжат деревянный руль для броника!

Айвар не надо Буглова обижать он и для тебя многое делает всем рассказывая какой ты великий и хороший. А что касается реплики- естественно размеры соблюдены и документ будет как на специальную технику. Надпись на радиаторе, приборы под старину, сиденья и деревянный руль обязательно. Пулеметы только на газу и это будет проще тем более из броника торчит только дуло.

Руссо-Балтовский руль совсем другой.

Так вот от куда пошли старые очки сварщиков!

Реплик данного чуда много но все они ели ели передвигаются . Поэтому решено поставить движок помощнее, установить гидроусилитель руля и сделать его полноприводным. Конь будет мощным и резвым! кожаный диван, холодильник и унитаз для командующего в броневике предусмотрен!

https://gramho.com/explore-hashtag/%d1%80%d1%83%d1%81%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b1%d0%b0%d0%bb%d1%82%d0%b8%d0%b9%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9
Вот если колеса сделать со спицами близко к оригиналу а не вторушные с зенитки я думаю реплика была бы лучше чем российская.

Туалет можно сразу такой сделать:

Виктор я понимаю что ты рос в таких условиях что в детстве у тебя не было своего горшка и отхожее место в доме выглядело не так как у нормальных людей! Но мы тебя немного поучим и покажем класс премиум!
Придумали где будет гидроусилитель!

Главное с гидроусилителем , тягами и рулевой колонкой красиво разобрались.

Поставили временный руль ,панель приборов и сидячку водиле!

А как же унитаз?

Кстати, незадорого продаётся кожух Максима.
viewtopic.php?f=66&t=1715343

Педали , тормоза и навесная тра - ла -ла! 1201 в проекте хочет быть ответственным понятно за какой агрегат !

Vai kāds ir parēķinājis iespējamo replikas masu un jaudas (motora) sadalījumu uz to? Redzu ka motoru paredzēts ar gāzi darbināt, kas jaudu vēl samazina...

Хорошая идея и вовремя поднята! Нет конечно и двигателя два! Уаз и газ 51! Других вариантов пока нет, есть правда убитый дизель мерса, но с мостами и карданами уаза стыкануть тяжело! Но будем пробовать методом тыка по другому ни как! Наша задача соблюсти внешний вид максимально исторически ,а внутри может быть разврат ну и чтоб погоны и пуговицы на кожаной форме автомобилистов сверкали!

Es arī esmu diezgan skeptisks par transmisijas izmantošanu. Vai UAZ tilti (civilie) izturēs lielos un smagos lielgabala riteņus? Un kas būs noteikti - UAZ atsperojumam jāliek papildus lāgi. Standarta atsperes, kas jau nav jaunas, neizturēs masu - sitīs cauri. Ne velti šādas lietas taisa uz kravas automašīnu bāzes

Мастер- фломастер болт Таврический докладывает что агрегат не будет тяжелее грузовой буханки с кузовом и с рессорами ещё побалуется добавляя или убирая листы! Веса там нет, два гробика соединены вместе 3 мм железа , рама облегчена , пол деревянный , арок , крыльев , башен нету! Пулеметы пустые трубы так как на газу! А в колёса можно и камеры вставить вместо гусматика! Ну на крайняк Вову возить не будем , придумаем тележку на колёсах!

Объявляем конкурс на изготовление деревянного руля!